وزیٹر پروجیکٹس

یہ ایسی جگہ ہے جہاں آپ تصاویر کو اپ لوڈ کرسکتے ہیں اور آپ کے منصوبوں کے بارے میں ہمیں بتانے والے تبصرے چھوڑ سکتے ہیں. پرانی سائٹ کی پرانی منصوبوں ہیں یہاں.

تم ضروری ہے لاگ ان اگر آپ کے تبصرے کو چھوڑنے کے لئے چاہتے ہیں تو.

اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کریں.

اب آپ اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کر سکتے ہیں.

تبصرے

پراملنک

تبصرہ

میرے پاس '63 Evinrude 3hp، لانگشافت ورژن ہے. میں نے دو سال قبل مکمل دھن بنا دیا، لیکن میں نے پاور ہینڈل (کرینکشافت کی طرف) نہیں کھول دیا تھا جب میں اس موسم گرما میں جب بوٹ کر رہا تھا، تو کچھ بھی اچانک چلنے والی اور کرینشافت کے درمیان ٹوٹا ہوا تھا. کرینشافت نے ڈرائیو (اور پروپیلر) کو تبدیل نہیں کیا. موٹر کا کم حصہ ٹھیک ہے. جب میں نے اگنیشن کو دور کرنے کی کوشش کی اور فلایوریل کو تبدیل کر دیا تو، میں دیکھ سکتا تھا کہ یہ دونوں سلنڈر میں پسٹن میں منتقل کردیۓ. کیا کر سکتے ہیں کرینشافت کنکشن کسی بھی طرح ٹوٹ گیا ہے ڈرائیو کے لئے کنکشن؟ ڈرائیورہٹ اوپر سر (طاقتور کرنے کے لئے) عجیب ہے، آپ کے 65 جانسن 3 ایچ پی کے مقابلے میں مکمل طور پر مختلف ہے، جس میں اس کے معمول پر ایک بور (اسٹار کی طرح) سر ہے.

تبصرہ

میں کم یونٹ کو دور کرنے کی کوشش کروں گا اور موٹر شروع کروں گا کہ یہ چل جائے گا. اگر پاور ہینڈ کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ گیئر کے ذریعے جانے کی ضرورت ہوسکتی ہے. کم یونٹ گیئر کا تیل کس طرح نظر آتا ہے؟ یہ ہو سکتا ہے کہ مہر خراب ہوجائے اور آپ کو اپنے گیروں میں پانی ملے جس میں تھوڑی دیر سے بیٹھ کر انہیں بند کر دیا جائے. شاید آپ ای بک کو یہ دیکھنا چاہیں گے کہ آپ اچھے حصوں کی موٹر یا کم از کم ایک اچھی کم یونٹ کے ساتھ خرید سکتے ہیں جو آپ اپنی دکان خرید سکتے ہیں. متبادل حصوں دستیاب ہیں، لیکن آپ اپنے آپ کو زیادہ سے زیادہ راستہ خرچ کرنا جلدی تلاش کر سکتے ہیں. سب سے پہلے یہ سب کچھ الگ کرنے کی کوشش کریں اور سب کچھ صاف کریں اور نئے سیل کے ساتھ مل کر واپس رکھیں.

پراملنک

تبصرہ

سب سے پہلے، مجھے اس عظیم ویب سائٹ کو شروع کرنے اور برقرار رکھنے کے لئے آپ کو شکریہ ادا کرنا شروع کر دو!

میں نے حال ہی میں انجن حاصل کیا. یہ کہا گیا تھا کہ آخری چلنے کے بعد اسے اچھی طرح سے کام کرنا پڑا.

تاہم، اس کو ناکام بنانے کے لئے کوشش کرنے کے بعد، اور کچھ معائنہ کرنے کے بعد، مجھے میرا شبہ ہے. کہا جا رہا ہے، میں نے چمک اور تصدیق کی ہے کہ. تاہم، میں نے تیز رفتار انجکشن پیکنگ نٹ کنکشن سے کارب dribbling ایندھن کو دیکھا. اس کے علاوہ، کارب گلے کے علاقے میں بہت سارے تیل.

میں نے کارب کو الگ کر دیا، اور دریافت کی کہ فلوٹ کی ترتیبات بند ہوگئیں. فلوٹ پرانا طرز کارک ہے. میں فرض کر رہا ہوں کہ کم سے کم میرے کچھ شروع ہونے والے مسئلے کو بنیادی فلوٹ والو کی وجہ سے سیلاب کی وجہ سے کیا جا رہا ہے، یا کسی خراب / گندی نشست، اور / یا غلط فلوٹ کی ترتیبات کے مطابق مناسب طریقے سے بند نہیں ہوسکتا ہے.

لہذا، میں نے کارب کٹ اور نئی فلوٹ کا حکم دیا ہے. یہاں میرے سوالات ہیں:

1) فلوٹ کی ترتیبات میں بہترین معلومات مل سکتی تھی: 1 / 32 سے زیادہ نہیں "کارب جسم کے اوپر کنارے کے ساتھ سطح. اور 1 1 / 4" فلوٹ ڈراپ. کیا یہ درست ہے؟

2) میں نے سوئی پیکنگ پر بہت زیادہ محسوس نہیں کیا. کیا پیکنگ خراب ہوسکتا ہے، اس طرح لکی کارب میں شراکت ہے؟ نیا یا متبادل ادائیگی پیکنگ کیا ہے؟

آپ کا شکریہ!

یلیکس

تبصرہ

میں ہمیشہ صرف فلوٹ ہے لہذا یہ سطح ہے. سطح پر، انجکشن کو باؤل میں ایندھن کے بہاؤ کو بند کرنا چاہئے. میں کسی چیز کی پیمائش نہیں کرتا.

نئی کارب کٹ میں سوئی پیکنگ شامل ہوگی جس کو نصب کیا جانا چاہئے. جب آپ کی حفاظتی خطرہ ہو گی تو آپ کی کارب کو ٹھوس نہیں ہونا چاہئے.

تبصرہ

ٹھیک ہے، جواب کے لئے شکریہ. کارب کٹس میں دیکھ رہا ہوں کہ متبادل پیکنگ شامل نہیں ہے.

میں سمجھ رہا ہوں کہ میں صحیح راستے پر ہوں جہاں تک 'شروع نہیں' مسئلہ ہے.

ایک بار پھر شکریہ

یلیکس

پراملنک

تبصرہ

اپنے دادا کی روشنی کی بحالی میں اپنا ہاتھ کرنے کی کوشش کر رہا ہوں، رنگ سے 54 بننا لگتا ہے. اس پر پہلا ٹائمر. جیسا کہ آپ 25 سالوں میں یا نہیں چلتے ہیں اس کے بارے میں سوچتے ہیں کہ میں کم یونٹ مہروں کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے. کٹ جس میں مہر بھی شامل ہیں. کٹ کے طور پر کوئی تجاویز یا انہیں حاصل کرنے کے لئے بہترین جگہ کہاں ہے؟ اسٹارٹر رسی اور بہار کی منصوبہ بندی کے علاوہ.

پراملنک

تبصرہ

مجھے صرف ایک خاندان کی کشتی ملی ہے جس میں 25 سالوں میں پانی نہیں ہوا ہے. میں نے اسے ایک بار سواری شروع کردی شروع کی ہے. یہ شروع ہونے والے سیال کا استعمال کرتے ہوئے شروع ہو جائے گا لیکن موٹر چل رہا ہے.

میں 1962 سکاٹ کی موٹر کے لئے دستی خرید رہا تھا اور کچھ مشورے کی ضرورت ہے جو مجھے کیا کرنا چاہئے.

میں تبدیل کرتا ہوں چمک پلگ ان میں نئی ​​بیٹری ہے، میں اس کی جدوجہد کر رہا ہوں کہ مجھے کیا کرنا چاہئے.

کسی بھی مشورہ یا میں اسے اپنانے کیلئے جگہ میں لے جانا چاہوں؟

دریا رن TLC کی ضرورت ہے

پراملنک
پراملنک

تبصرہ

ارے سب لوگ 2019 میں آپ کے منصوبوں کے بارے میں سب سے پوچھنا چاہتے ہیں اور وہ ہر سال نئے سال کا شکریہ کس طرح جا رہے ہیں

پراملنک

تبصرہ

میرے پاس 10 ایچ پی 1957 جانسن Seahorse ایک ڈبل لائن ایندھن کے نظام کے ساتھ ہے. میں اسے ایک لائن سسٹم میں تبدیل کرنا چاہتا ہوں. مجھے ایندھن پمپ کے مقابلے میں کیا حصوں کی ضرورت ہے؟ اگر مجھے کاربورٹر کی ضرورت ہو تو، اس حصہ کے لئے نامزد کیا ہے؟

، شکریہ

لیوس

پراملنک

تبصرہ
لکیریں اور فلٹر
ایندھن کے فلٹر کو صاف کرنا اور بظاہر ری فلنگ نہیں کرنا۔

پہلے ، اس فورم کے لئے آپ کا شکریہ! آؤٹ بورڈ کی تعمیر نو کی یہ میری پہلی کوشش ہے اور یہ صفحہ حیرت انگیز وسائل رہا ہے۔ یہ میری جانسن سی ڈی -14 ہے ، بالکل اسی طرح جیسے آپ کے پروجیکٹ میں تفصیلی ہے ، اور میں نے آپ کی پوسٹ کردہ ہر تصویر اور ہدایات کا استعمال کیا ہے۔ صرف ناگزیر۔

میں نے ایک رساو پریشر ٹینک سے جدید سنگل لائن ٹینک میں تبدیل کیا ، کارب کے اوپر ایندھن کے پمپ کے ل my اپنی بڑھتی ہوئی بریکٹ تیار کی اور تمام ایندھن کی لائنوں کا راستہ سنبھال لیا تاکہ ہر چیز کافی حد تک کلیئرنس کے ساتھ فٹ ہوجائے اور میں کوولنگ کو واپس رکھ سکتا ہوں۔

میں نے ابھی اپنی پہلی شروعات کی تھی ، اور یہ چلتا ہے ، لیکن میں نے فیول ٹینک اور ایندھن کے پمپ کے درمیان آنے والی فیول لائن کو شامل کیا ہے اور موٹر چل رہا ہے جب پمپ کے ذریعہ ری فل نہیں کیا جارہا ہے۔ میں ٹینک پر بلب کے ساتھ لائنوں کو پمپ کرتا ہوں اور فلٹر فل کو دیکھتا ہوں ، اسی طرح کارب پر شیشے کے پیالے کے فلٹر بھی دیکھتا ہوں۔ موٹر چلنے کے بعد ، فیول لائن میں موجود فلٹر پوری سے خالی ہوجاتا ہے۔ میں یہ نہیں بتا سکتا کہ ایندھن کا پمپ کوئی ایندھن مہیا کررہا ہے یا اگر یہ محض ایک چال ہے ، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ کام نہیں کررہا ہے۔

صرف ایک ہی چیز جس کے بارے میں میں سوچ سکتا ہوں وہ یہ ہے کہ میں نے اس آزمائشی رن کے لئے صرف 3 گیلن فیول ٹینک کو ایندھن کے ایک کوارٹ سے بھرا تھا ، اور ہوسکتا ہے کہ ٹینک میں اٹھایا جانے والا "بھوسہ" کافی زیادہ ڈوب نہ ہو ، لیکن میں یہ دیکھنا چاہتا ہوں کہ آیا کسی کے خیالات ہیں یا نہیں . ممکنہ طور پر میں اگلے ہفتے میں اس میں ایک مکمل گیلن ایندھن کو ملاؤں گا اور دوبارہ کوشش کروں گا۔

سب کا شکریہ۔ مجھے واقعی اس ویب پیج اور فورم کو تلاش کرنے میں بہت اچھا لگا ہے۔

جیک بی ، الینوائے

تبصرہ

انٹیک کئی گنا

اس طرح میں نے ایندھن کے پمپ کے لئے نبض بنانے کے ل the انٹیک میں کئی گنا ترمیم کی۔ یہ ایلومینیم کا ایک چھوٹا ٹکڑا ہے جس کو میں نے ہیک آری کے ساتھ کاٹا ہے اور اس کی فائل کی شکل ہے۔ اس میں مہر بنانے کے لئے اس کے پیچھے پرانی کئی گنا گاسکیٹ کا ایک چھوٹا ٹکڑا ہے (جب میں نے اس کو دوبارہ تعمیر کیا تو میں نے تمام گاسکیٹس کو تبدیل کیا)۔

-جیک بی

تبصرہ

حقیقت یہ ہے کہ آپ بلب کو پمپ کرسکتے ہیں اور ایندھن حاصل کرسکتے ہیں اس سے مجھے لگتا ہے کہ آپ کا ٹینک ٹھیک ہے۔ میں دو چیزوں کا مشورہ دوں گا:

  • پہلے ، میں یہ چیک کروں گا کہ آپ اپنے پمپ جانے والی لائن پر اچھ pressureے دباؤ کی نال محسوس کرسکتے ہیں۔
  • دوسرا ، جب تک آپ چیزوں کو کام کرنے میں نہیں لاتے اور اس کے بعد اس میں دوبارہ شامل نہیں ہوجاتے ہیں ، میں مساوات سے ایندھن کے فلٹر کو ختم کردوں گا۔

وہ زبردست تصاویر ہیں اور ہر چیز درست لگتی ہے۔ ایک بار آپ کے کام کرنے کے بعد ، میں آپ کے تبصرے کو اصل صفحے پر شامل کرنا چاہتا ہوں۔ مجھے پوسٹ رکھیں۔

پراملنک

تبصرہ
فیول پمپ بڑھتے ہوئے بریکٹ
میرے گھر سے بنا پمپ ماؤنٹ۔

یہ وہ ایندھن پمپ ہے جس کا میں استعمال کررہا ہوں ، نیز بریکٹ کی ایک تصویر بھی جس میں نے ایلومینیم اسٹاک کی چادر بنا کر بنائی ہے۔ اس نے اسٹروٹر ریکوئل اسمبلی کو روکنے والی دو سکرو کا استعمال کرتے ہوئے موٹر پر چڑھا دی۔ اس سے پہلے کہ میں ایک شکل اور مقام تلاش کرنے میں کامیاب ہوجاؤں اس سے پہلے میں نے کچھ بریکٹ بنانا تھا جس سے تمام ایندھن کی لائنیں اور پمپ کو بوالنگ کے نیچے فٹ ہونے کا موقع ملتا تھا ، لیکن یہ سب فٹ بیٹھتا ہے اور ڈھکن چلتا ہے اور لگتا ہے کہ ایسا ہونا چاہئے۔

-جیک بی

تبصرہ

آنے کا شکریہ۔

یہاں ایک ہے حصے دستی. آپ کے لئے دستیاب حصوں کی ایک فہرست یہ ہے Jw-11.

آپ میرے 3 HP کو بھی دیکھنا چاہتے ہو ٹون اپ پروجیکٹ.

ٹام

پراملنک

تبصرہ

'66 لائٹ وین ابھی شروع کریں گے اور چلائیں گے۔ لیکن تھروٹل کو اوپر / نیچے منتقل کرنا انجن کو مار ڈالتا ہے جب تک کہ انتہائی سست نہ ہوجائے۔ نئے پلگ اور کارب دوبارہ بنائے گئے۔ میں سوچ رہا ہوں شاید یہ چنگاری retard / پیشگی ہے؟ کوئی مشورہ؟

پراملنک

تبصرہ

وینکوور برٹش کولمبیا سے سلام۔ میں پہلے آپ کو اس طرح کی سائٹ کو ایک ساتھ رکھنے کے لئے آپ کا شکریہ ادا کرکے شروع کرنا چاہتا ہوں۔ آپ کے عام لوگوں کی وضاحت اور تصاویر کے بغیر میں اپنے پہلے پروجیکٹ کو قبول نہیں کرسکتا تھا ، ""یہ میرے باپ دادا تھے 1958 Evinrude 3 hp. یہ اسٹوریج میں 55 سال سے بیٹھ گیا تھا ، لیکن آپ کی سائٹ کے ساتھ یہ کام دوبارہ جاری ہے۔ مجھے یہ کام کرنے میں بہت خوشی ہوئی کہ مجھے یہ بگ مل گیا اور اب میں 1950 کی دہائی کے زیادہ اسٹائل / رنگ کو ڈھونڈنے کے ل stop روک نہیں سکتا۔ اس کے دوبارہ چلنے کے اطمینان کے ساتھ ہی کشتی لانچ کے موقع پر لوگوں کے ساتھ گفتگو سے سارے عمل خوشگوار ہو جاتے ہیں۔ آپ کی مدد سے تصویر میں شامل تمام موٹرز ایک بار پھر زبردست رنرز ہیں۔

ایک بار پھر شکریہ

1957 وائکنگ 5 ایچ پی۔
1955 جانسن 5.5 ایچ پی۔
1958 جانسن 5.5 ایچ پی۔
1958 ایوینروڈ 3 ایچ پی۔

.

کی طرف سے تھیم Danetsoft اور Danang کے طور پر Probo Sayekti سے متاثر Maksimer