وزیٹر پروجیکٹس

یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ تصاویر اپ لوڈ کرسکتے ہیں اور اپنے منصوبوں کے بارے میں ہمیں بتاتے ہوئے تبصرے چھوڑ سکتے ہیں۔ پرانی سائٹ سے پرانے منصوبے ہیں یہاں

تم ضروری ہے لاگ ان اگر آپ کے تبصرے کو چھوڑنے کے لئے چاہتے ہیں تو.

 

اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کریں.

اب آپ اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کر سکتے ہیں.

تبصرے

پراملنک

تبصرہ

میرے پاس '63 Evinrude 3hp ، لانگ شافٹ ورژن ہے۔ میں نے اس سے دو سال پہلے ایک مکمل اشارہ کیا تھا ، لیکن میں نے اس گرمی میں جب بوٹنگ کررہی تھی تو ڈرائیور شافٹ اور کرینشافٹ کے درمیان اچانک ٹوٹ گیا۔ کرینشافٹ نے اب اور بھی ڈرائیو شافٹ (اور پروپیلر) نہیں موڑا۔ موٹر کا نچلا حصہ ٹھیک ہے۔ جب میں نے اگنیشن پلگ چھین لیا اور فلائی وہیل کا رخ کیا تو میں دیکھ سکتا تھا کہ اس نے دونوں پسٹنوں کو سلنڈروں میں منتقل کردیا جیسا کہ اسے ہونا چاہئے۔ کیا یہ کسی طرح ڈرائیو شافٹ ٹوٹ جانے کا کرینک شافٹ کنکشن ہوسکتا ہے؟ ڈرائیورشافٹ ٹاپ ہیڈ (پاور ہیڈ کے پاس) عجیب و غریب ہے ، جو میرے '65 جانسن 3 ایچ پی کی نسبت بالکل مختلف ہے ، جس کا ڈرائیو شافٹ عام بوران (ستارہ کی طرح) ہے۔

تبصرہ

میں نچلے یونٹ کو اتارنے کی کوشش کروں گا اور موٹر شروع کروں گا کہ آیا یہ چل پائے گا۔ اگر پاور ہیڈ کے ساتھ کوئی پریشانی نہیں ہے تو ، آپ کو گیئرکےس سے گزرنے کی ضرورت ہوگی۔ لوئر یونٹ گیئر آئل کی طرح دکھتا ہے؟ یہ ہوسکتا ہے کہ مہر خراب ہوگئی ہو اور آپ کو اپنے گیئرز میں پانی مل گیا ہو جس کی وجہ سے وہ تھوڑی دیر بیٹھے رہیں۔ آپ یہ جاننے کے لئے ای بے شاپنگ کرنا چاہیں گے کہ آیا آپ کو اچھی حصوں کی موٹر مل سکتی ہے یا کم از کم ایک اچھی نچلی یونٹ جس میں آپ خریداری کرسکتے ہیں۔ تبدیلی کے پرزے دستیاب ہیں ، لیکن آپ کو خود سے کہیں زیادہ خرچ کرنا چاہئے۔ پہلے اسے سب سے الگ رکھنے اور ہر چیز کو صاف کرنے کی کوشش کریں اور نئی مہروں کے ساتھ مل کر واپس رکھو۔

پراملنک

تبصرہ

سب سے پہلے، مجھے اس عظیم ویب سائٹ کو شروع کرنے اور برقرار رکھنے کے لئے آپ کو شکریہ ادا کرنا شروع کر دو! 

میں نے حال ہی میں اوپر انجن حاصل کیا۔ کہا جاتا تھا کہ آخری رن کے وقت اس کا عمدہ آپریشن ہوا تھا۔

تاہم ، اسے کامیابی کے ساتھ شروع کرنے کی کوشش کرنے اور کچھ معائنہ کرنے کے بعد ، مجھے اپنے شکوک و شبہات ہیں۔ یہ کہا جارہا ہے ، میں نے چنگاری کی جانچ کی اور اس کی تصدیق کی۔ تاہم ، میں نے تیز رفتار انجکشن پیکنگ نٹ کنکشن سے کارب ڈرائبلنگ ایندھن کو دیکھا۔ نیز ، کارب گلے والے علاقے میں بہت سارے ایندھن۔

میں نے کارب کو جدا کردیا ، اور دریافت کیا کہ فلوٹ کی ترتیبات بند ہیں۔ فلوٹ قدیم طرز کا کارک ہے۔ میں یہ فرض کر رہا ہوں کہ کم از کم میری کوئی شروعاتی پریشانی سیلاب کی وجہ سے پیش آرہی ہے جس کی وجہ اہم فلوٹ والو صحیح طور پر بند نہیں ہوئی ہے ، یا تو خراب / گندی نشست کی وجہ سے ہے ، اور / یا فلوٹ کی غلط ترتیب سے ہے۔

لہذا ، میں نے کارب کٹ اور نئے فلوٹ کا آرڈر دیا ہے۔ میرے سوالات یہ ہیں:

1) سب سے بہتر معلومات جو میں فلوٹ کی ترتیبات پر پا سکتا ہوں وہ تھا: کارب باڈی کے اوپری کنارے کی سطح سے 1/32 "سے زیادہ نہیں۔ اور 1 1/4" فلوٹ ڈراپ۔ کیا یہ درست ہے؟

2) مجھے سوئی پیکنگ پر بہت کچھ نہیں ملا۔ کیا پیکنگ خراب ہوسکتی ہے ، اس طرح لیک کارب میں حصہ ڈال سکتی ہے؟ نئی یا دوبارہ بھرنے والی پیکنگ کے لئے کیا درست ہے؟

آپ کا شکریہ!

یلیکس

تبصرہ

میں ہمیشہ فلوٹ کرتا ہوں لہذا یہ سطح ہے۔ سطح پر ، انجکشن کو کٹورا میں ایندھن کے بہاؤ کو بند کرنا چاہئے۔ میں کسی چیز کی پیمائش نہیں کرتا ہوں۔

نئی کارب کٹ میں سوئی پیکنگ شامل ہوگی جو نصب کی جانی چاہئے۔ آپ کے کارب کو فنشڈ ہونے پر ٹپکا نہیں لگنا چاہئے جو حفاظتی خطرہ ہوگا۔

تبصرہ

ٹھیک ہے ، جواب کے لئے شکریہ. میں جن کارب کٹس کو دیکھ رہا ہوں اس میں متبادل پیکنگ شامل نہیں تھی۔ 

میں سمجھ رہا ہوں کہ میں صحیح راستے پر ہوں جہاں تک 'شروع نہیں' مسئلہ ہے.

ایک بار پھر شکریہ

یلیکس

پراملنک

تبصرہ

میرے دادا کے لائٹ وائن کو بحال کرنے میں اپنا ہاتھ آزمانے کے لئے ، لگتا ہے کہ اس رنگ کا رنگ 54 ہے۔ اس پر پہلا ٹائمر۔ ان تمام پرزوں کا حکم دیا جن کی آپ نے ٹون اپ کے لئے تجویز کیا تھا (کارب دوبارہ تعمیر ، پلگ ، پوائنٹس ، کمڈینسر ، کوئڈز ، امپیلر۔ یہ سوچ کر کہ مجھے نچلے یونٹ مہروں کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، کیونکہ انجن 25 سال یا اس سے زیادہ عرصے میں نہیں چل رہا ہے۔ کٹ جس میں مہروں کی ضرورت ہوتی ہے میں شامل ہوں۔کٹ کے بارے میں کوئی مشورے یا ان کو حاصل کرنے کے لئے بہترین جگہ کہاں ہے؟ نیز اسٹارٹر رسی اور بہار کے بارے میں بھی منصوبہ بندی کرنا۔

پراملنک

تبصرہ

مجھے صرف ایک خاندان کی کشتی ملی ہے جس میں 25 سالوں میں پانی نہیں ہوا ہے. میں نے اسے ایک بار سواری شروع کردی شروع کی ہے. یہ شروع ہونے والے سیال کا استعمال کرتے ہوئے شروع ہو جائے گا لیکن موٹر چل رہا ہے.

میں 1962 سکاٹ کی موٹر کے لئے دستی خرید رہا تھا اور کچھ مشورے کی ضرورت ہے جو مجھے کیا کرنا چاہئے.

میں تبدیل کرتا ہوں چمک پلگ ان میں نئی ​​بیٹری ہے، میں اس کی جدوجہد کر رہا ہوں کہ مجھے کیا کرنا چاہئے.

کسی بھی مشورہ یا میں اسے اپنانے کیلئے جگہ میں لے جانا چاہوں؟

دریا رن TLC کی ضرورت ہے

پراملنک

تبصرہ

ارے سب لوگ 2019 میں آپ کے منصوبوں کے بارے میں سب سے پوچھنا چاہتے ہیں اور وہ ہر سال نئے سال کا شکریہ کس طرح جا رہے ہیں 

پراملنک

تبصرہ

میرے پاس 10 HP 1957 جانسن سیہورس ہے جس میں ڈبل لائن فیول سسٹم ہے۔ میں اسے ایک ہی لائن سسٹم میں تبدیل کرنا چاہتا ہوں۔ مجھے ایندھن کے پمپ کے علاوہ کون سے دوسرے حصوں کی ضرورت ہے؟ اگر مجھے کاربوریٹر کی ضرورت ہے تو ، اس حصے کا نام کس طرح ہے؟

، شکریہ

لیوس

 

پراملنک

تبصرہ
لکیریں اور فلٹر
ایندھن کے فلٹر کو صاف کرنا اور بظاہر ری فلنگ نہیں کرنا۔

پہلے ، اس فورم کے لئے آپ کا شکریہ! آؤٹ بورڈ کی تعمیر نو کی یہ میری پہلی کوشش ہے اور یہ صفحہ حیرت انگیز وسائل رہا ہے۔ یہ میری جانسن سی ڈی -14 ہے ، بالکل اسی طرح جیسے آپ کے پروجیکٹ میں تفصیلی ہے ، اور میں نے آپ کی پوسٹ کردہ ہر تصویر اور ہدایات کا استعمال کیا ہے۔ صرف ناگزیر۔

میں نے ایک رساو پریشر ٹینک سے جدید سنگل لائن ٹینک میں تبدیل کیا ، کارب کے اوپر ایندھن کے پمپ کے ل my اپنی بڑھتی ہوئی بریکٹ تیار کی اور تمام ایندھن کی لائنوں کا راستہ سنبھال لیا تاکہ ہر چیز کافی حد تک کلیئرنس کے ساتھ فٹ ہوجائے اور میں کوولنگ کو واپس رکھ سکتا ہوں۔

میں نے ابھی اپنی پہلی شروعات کی ، اور یہ چلتا ہے ، لیکن میں نے فیول ٹینک اور فیول پمپ کے مابین آنے والی ایندھن کی لائن میں جو ایندھن کا فلٹر شامل کیا ہے وہ چل رہا ہے اور موٹر چلتے ہوئے پمپ کے ذریعہ ری فل نہیں کیا جارہا ہے۔ میں ٹینک پر بلب کے ساتھ لائنوں کو پمپ کرتا ہوں اور فلٹر فل کو دیکھتا ہوں ، اسی طرح کارب پر شیشے کے پیالے کے فلٹر بھی دیکھتا ہوں۔ موٹر چلنے کے بعد ، فیول لائن میں موجود فلٹر پوری سے خالی ہوجاتا ہے۔ میں یہ نہیں بتا سکتا کہ ایندھن کا پمپ کوئی ایندھن مہیا کررہا ہے یا یہ محض ایک چال ہے ، لیکن ایسا لگتا ہے کہ کام نہیں کررہا ہے۔

صرف ایک ہی چیز جس کے بارے میں میں سوچ سکتا ہوں وہ یہ ہے کہ میں نے اس آزمائشی رن کے لئے صرف 3 گیلن فیول ٹینک کو ایندھن کے ایک کوارٹ سے بھرا تھا ، اور ہوسکتا ہے کہ ٹینک میں اٹھایا جانے والا "بھوسہ" کافی زیادہ ڈوب نہ ہو ، لیکن میں یہ دیکھنا چاہتا ہوں کہ آیا کسی کے خیالات ہیں یا نہیں . ممکنہ طور پر میں اگلے ہفتے میں اس میں ایک مکمل گیلن ایندھن کو ملاؤں گا اور دوبارہ کوشش کروں گا۔

سب کا شکریہ۔ مجھے واقعی اس ویب پیج اور فورم کو تلاش کرنے میں بہت اچھا لگا ہے۔

جیک بی ، الینوائے

 

تبصرہ

انٹیک کئی گنا

اس طرح میں نے ایندھن کے پمپ کے لئے نبض بنانے کے ل the انٹیک میں کئی گنا ترمیم کی۔ یہ ایلومینیم کا ایک چھوٹا ٹکڑا ہے جس کو میں نے ہیک آری کے ساتھ کاٹا ہے اور اس کی شکل فائل کے ساتھ ہے۔ اس میں مہر بنانے کے لئے اس کے پیچھے پرانی کئی گنا گاسکیٹ کا ایک چھوٹا ٹکڑا ہے (جب میں نے اس کو دوبارہ تعمیر کیا تو میں نے تمام گاسکیٹس کو تبدیل کیا)۔

-جیک بی 

تبصرہ

حقیقت یہ ہے کہ آپ بلب کو پمپ کرسکتے ہیں اور ایندھن حاصل کرسکتے ہیں اس سے مجھے لگتا ہے کہ آپ کا ٹینک ٹھیک ہے۔ میں دو چیزوں کا مشورہ دوں گا:

  • پہلے ، میں یہ چیک کروں گا کہ آپ اپنے پمپ جانے والی لائن پر اچھ pressureے دباؤ کی نال محسوس کرسکتے ہیں۔
  • دوسرا ، جب تک آپ چیزوں کو کام کرنے میں نہیں لاتے اور اس کے بعد اس میں دوبارہ شامل نہیں ہوجاتے ہیں ، میں مساوات سے ایندھن کے فلٹر کو ختم کردوں گا۔ 

وہ زبردست تصاویر ہیں اور ہر چیز درست لگتی ہے۔ ایک بار آپ کے کام کرنے کے بعد ، میں آپ کے تبصرے کو اصل صفحے پر شامل کرنا چاہتا ہوں۔ مجھے پوسٹ رکھیں۔

پراملنک

تبصرہ
فیول پمپ بڑھتے ہوئے بریکٹ
میرے گھر سے بنا پمپ ماؤنٹ۔

یہ وہ ایندھن کا پمپ ہے جس کا میں استعمال کررہا ہوں ، اسی طرح بریکٹ کی ایک تصویر بھی ہے جو میں نے ایلومینیم اسٹاک کی چادر سے بنائی ہے۔ اس نے اسٹروٹر ریکوئل اسمبلی کو روکنے والی دو سکرو کا استعمال کرتے ہوئے موٹر پر چڑھائی کی۔ اس سے پہلے کہ میں ایک شکل اور مقام تلاش کرنے میں کامیاب ہوجاؤں اس سے پہلے میں نے کچھ بریکٹ بنانا تھا جس سے تمام ایندھن کی لائنیں اور پمپ کو بوالنگ کے نیچے فٹ ہونے کا موقع ملتا تھا ، لیکن یہ سب فٹ بیٹھتا ہے اور ڈھکن چلتا ہے اور لگتا ہے جیسے ہونا چاہئے۔

-جیک بی

تبصرہ

آنے کا شکریہ۔

یہاں ایک ہے حصے دستی. آپ کے لئے دستیاب حصوں کی ایک فہرست یہ ہے Jw-11.

آپ میرے 3 HP کو بھی دیکھنا چاہتے ہو ٹون اپ پروجیکٹ.

 

ٹام

پراملنک

تبصرہ

'66 لائٹ وین ابھی شروع کریں گے اور چلائیں گے۔ لیکن تھروٹل کو اوپر / نیچے منتقل کرنا انجن کو مار ڈالتا ہے جب تک کہ انتہائی سست نہ ہوجائے۔ نئے پلگ اور کارب دوبارہ بنائے گئے۔ میں سوچ رہا ہوں شاید یہ چنگاری retard / پیشگی ہے؟ کوئی مشورہ؟

پراملنک

تبصرہ

وینکوور برٹش کولمبیا سے سلام۔ میں پہلے آپ کو اس طرح کی سائٹ کو ایک ساتھ رکھنے کے لئے آپ کا شکریہ ادا کرنا شروع کروں گا۔ آپ کے عام لوگوں کی وضاحت اور تصاویر کے بغیر میں اپنے پہلے پروجیکٹ کو قبول نہیں کرسکتا تھا ، ""یہ میرے باپ دادا تھے 1958 Evinrude 3 hp. یہ اسٹوریج میں 55 سال سے بیٹھ گیا تھا ، لیکن آپ کی سائٹ کے ساتھ یہ کام دوبارہ جاری ہے۔ مجھے یہ کام کرنے میں بہت لطف آیا کہ مجھے یہ بگ مل گیا اور اب میں 1950 کی دہائی کے زیادہ اسٹائل / رنگ کو ڈھونڈنے کے ل. روک نہیں سکتا۔ اس کے دوبارہ چلنے کے اطمینان کے ساتھ ہی کشتی لانچ میں لوگوں کے ساتھ گفتگو سے پورے عمل کو خوشگوار بنادیا جاتا ہے۔ آپ کی مدد سے تصویر میں شامل تمام موٹرز ایک بار پھر زبردست رنرز ہیں۔

ایک بار پھر شکریہ  

1957 وائکنگ 5 ایچ پی۔ 
1955 جانسن 5.5 ایچ پی۔ 
1958 جانسن 5.5 ایچ پی۔ 
1958 ایوینروڈ 3 ایچ پی۔ 
 

پراملنک

تبصرہ

میں تمام انجنوں ، خاص طور پر آؤٹ بورڈ موٹروں کے ساتھ نوسکھice ہوں۔ میرے پاس 1966 3hp ایوینروڈ ، ماڈل # 3602 ہے۔ میری موٹر 10 سیکنڈ تک چلتی ہے اور بس۔ ٹھیک ہے لیکن پھر صرف 10 سیکنڈ تک چلتا ہے لیکن اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔ میں نے پڑھا ہے کہ آپریٹنگ کے دوران اگر گیس ٹینک کا راستہ نہ کھلا تو اس کا سبب بن سکتے ہیں۔ شاید یہ میرا مسئلہ ہے۔ مقامی پرانا ٹائمر صرف ایک ہی ہے جو اس پر کام کرے گا اور وہ 4-5 ہفتوں میں بلاک ہوجاتا ہے۔ اس نے مشورہ دیا کہ میں کاربوریٹر اتار کر اس میں لے کر آتا ہوں تاکہ اپنا وقت اور پیسہ بچایا جا سکے اور وہ اسے پکائے گا۔ میں نے انجن کا احاطہ اتارا اور کاربوریٹر کو دیکھا اور اسے اتارنے کے ل to یہ میرے لئے تھوڑا سا چیلینجک معلوم ہوتا ہے اور پھر صحیح طریقے سے پیچھے لگنے کا زیادہ بڑا چیلینج موجود ہے۔ آپ مجھے جو بھی نصیحت کرسکتے ہیں اس کی تعریف کی جائے گی جس میں ایسا کرنے کی ویڈیو یا مرمت کا دستی بھی شامل ہے؟

شکریہ.

ڈین مارخم

 

.

کی طرف سے تھیم Danetsoft اور Danang کے طور پر Probo Sayekti سے متاثر Maksimer