امپیلر کو تبدیل کرنا ہمیشہ ایک اچھا خیال ہے۔ امپیلر تک پہنچنے کے ل you ، آپ کو پاور ہیڈ اتارنا ہوگا ، شفٹ تعلق منقطع کرنا ہوگا ، اور نچلا یونٹ اتارنا ہوگا۔ طاقت کا سر اتارنا ایک درد سمجھا جاتا ہے کیونکہ نئی موٹروں کو اس کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، لیکن یہ اتنا مشکل نہیں ہے لہذا خوفزدہ نہ ہوں۔ امپیلر موٹر کا سب سے نازک حص ofہ ہے کیونکہ یہ ناکام ہوجاتا ہے ، آپ آسانی سے موٹر کو جلا سکتے ہیں ، سر کو باندھ سکتے ہیں ، یا دیگر بڑی پریشانیوں کا سامنا کر سکتے ہیں۔ آپ بتاسکتے ہیں کہ کبھی بھی موٹر گرم ہو گیا ہے کیوں کہ سلنڈر ہیڈ یا راستہ بندرگاہ پر پینٹ جھلس جائے گا۔ چلتے وقت ، آپ کو نچلے یونٹ کے راستے سے پانی کی تھوڑی مقدار میں اچھ .ا بہا دیکھنا چاہئے۔ اگر آپ کو نچلے یونٹ سے پانی نکلتا نظر نہیں آتا ہے تو موٹر کو بند کردیں اور اسے دوبارہ چلانے سے پہلے امپیلر کو تبدیل کریں۔ آپ کو اپنی انگلیوں سے سلنڈر کے سر اور کرینک کیس کو چھونے کے قابل ہونا چاہئے اور جلنا نہیں ہوگا۔ نئی موٹروں میں ایک "ٹیلٹیل" ہے جو نچلے حصے میں ایک سوراخ کے ذریعہ آپ کو "پیشاب" کا پانی دیکھے گا۔ ان پرانے موٹروں میں "ٹیوٹیل" نہیں ہے ، لہذا آپ کو پانی ختم ہوتا ہوا دیکھنے کے لئے نیچے یونٹ کے پچھلے حصے میں نیچے کی طرف دیکھنا پڑتا ہے۔
impeller کے او ایم سی پارٹ نمبر 434424 نیپا / سیرا پارٹ نمبر 18-3001
اس سائٹ کی حمایت میں مدد کریں: یہاں کلک کریں اور Amazon.com پر اسے خرید
ان سات پیچ کو ہٹائیں جن میں بجلی کا سر ہے۔ آپ کو تھروٹل لنک بھی ختم کرنا چاہئے جو ٹیلر بازو اور ٹائمنگ ایڈوانس لیور کے مابین جاتا ہے۔ مہر کو توڑنے کے ل power آپ کو آہستہ سے پاور ہیڈ کرینک کیس کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ پورے پاور ہیڈ کو اٹھا کر ایک طرف رکھ دیں۔
|
|
|
|
نیچے کی طرف دیکھنا جہاں پاور ہیڈ بیٹھا ہے ، آپ نٹ دیکھ سکتے ہیں جو شفٹ ربط رکھتا ہے۔ وہاں دو گری دار میوے ہیں جنہیں لاک واشر نے الگ کیا ہے۔ ان گری دار میوے کو ہٹا دیں اور شفٹ رابطہ منقطع کردیں۔ تعلق کو الگ کرنے کیلئے آپ کو شفٹر کو آگے کی پوزیشن میں منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔ جب آپ یہاں موجود ہوں تو ، بہار کیپ اور بہار کو ڈرائیو شافٹ کے اوپری حصے سے ہٹا دیں۔ ہوشیار رہیں کیونکہ یہ حصے کودنا اور کھو جانا پسند کرتے ہیں۔
|
|
کسی موڑ پر، آپ کو کم یونٹ تیل باہر تبدیل کرنا چاہتے ہیں کریں گے. آگے بڑھو اور آپ بعد میں اسے ایسا کرنے نہیں بھولنا کرتے اب یہ کرتے ہیں. اوپر اور نیچے ڈرین پیچ کو ہٹا دیں اور پرانے تیل باہر نالی. کان سے باہر آئے کہ چیزیں زیادہ استعمال کیا موٹر تیل کی طرح دیکھا. آگے بڑھو اور مناسب بوٹ کم یونٹ گیئر lube کے ساتھ کم یونٹ تیل کی جگہ لے لے. یہ کم یونٹ کی طرف کا کہنا ہے کہ کے طور پر ڈان ہائیڈرالک سیال کا استعمال کریں. اس کم یونٹ گیئر lube کے لئے رپورٹ ہے کم یونٹ تیل: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis اور صرف کہیں کے بارے میں پایا جا سکتا ہے.
|
|
7/16 رنچ کا استعمال کرتے ہوئے ، نچلی یونٹ کے چار بولٹ کو ہٹا دیں۔ نیچے کی یونٹ کو نیچے اور دور کھینچیں۔ ڈرائیو شافٹ اور شفٹ تعلق نچلے یونٹ کے ساتھ ختم ہوگا۔ ایک اچھا تولیہ یا دوسرے بھرنے کا استعمال کریں اور نچلے یونٹ کے اسکیگ کو برائی میں رکھیں۔
|
|
|
ڈرائیو شافٹ کے اوپری حصے میں رول پن کو ہٹا دیں۔ آپ کو اس کی ضرورت نہیں ہوگی تاکہ آپ امپیلر ہاؤسنگ کو ختم کرسکیں۔ ڈرائیو شافٹ کو نچلے یونٹ سے باہر نہ کھینچیں کیونکہ اس میں واپس جانا مشکل ہوسکتا ہے۔ نیچے کی مبہم تصویر کے لئے معذرت۔
ان چار سکرو کو ہٹائیں جو امپیلر ہاؤسنگ پر مشتمل ہیں۔ امپیلر ہاؤسنگ کو ڈرائیو شافٹ سے دور رکھیں۔ پرانا امپیلر اس ہاؤسنگ کے اندر ہونا چاہئے۔ میرے معاملے میں ، امپیلر ٹکڑوں میں تھا (اچھا نہیں)۔ امپیلر کو ہٹا دیں ، امپیریلر ہاؤسنگ کو صاف اور اڑا دیں۔ نیچے آپ پرانے امپیلر کو ٹکڑوں میں اور نیا امپیریلر دیکھ سکتے ہیں۔
|
|
|
ڈرائیو شافٹ سے امپیلر کی کلید کو ہٹا دیں۔ اس حصے کو کھونا آسان ہے اور محتاط رہنے کے ل replace اسے تبدیل کرنا مشکل ہے۔
امپیلر پہننے والی پلیٹ کو ہٹا دیں اور صاف کریں۔ کمپریسڈ ہوا کے ساتھ اڑا دو تاکہ امپیریلر یا دیگر غیر ملکی ذرات کے کوئی ڈھیلے ٹکڑے نہ ہوں جو پاور ہیڈ کے پانی کے راستوں میں پھنس جائیں۔ پہننے والی پلیٹ کو تبدیل کریں۔
|
|
امپیلر ہاؤسنگ میں نیا امپیلر رکھیں۔ یہ تھوڑی سی چال ہوسکتی ہے۔ آپ کو امپیلر کاؤنٹر کو گھڑی کے کنارے گھمانے اور ٹیبز کو موڑنے کی ضرورت ہے ، لہذا وہ رہائش کے اندر فٹ ہوجائیں۔ امپیلر کی کی اور ہاؤسنگ کو تبدیل کریں اور چار پیچ کے ساتھ محفوظ کریں جو امپیلر ہاؤسنگ کو روکتا ہے۔ امپیلر کی کلید کو فراموش نہ کرنا اہم ہے۔ اس کے بغیر ، امپیلر پانی کو گھماؤ اور پمپ نہیں کرے گا۔ اس مقام پر ڈرائیو شافٹ کے اوپری حصے میں رول پن کو بھی تبدیل کریں۔
|
|
جب آپ کے پاس نچلی یونٹ بند ہے ، صاف کریں اور ان سبھی چیزوں کو اڑادیں جو آپ کر سکتے ہیں پانی کی نالی کو بھی شامل کرتے ہیں جو امپیلر ہاؤسنگ سے لے کر بجلی تک لے جاتا ہے۔ سلیکون کا پتلا کوٹ مڈل سیکشن پر واپس رکھنے سے پہلے نچلے یونٹ کی ملاوٹ کی سطح پر رکھیں۔ مڈ سیکشن کے ذریعہ آپ کو ڈرائیو شافٹ اور شفٹ تعلق حاصل کرنے کے ل the نچلے حصے کو منتقل کرنا پڑ سکتا ہے۔ چار بولٹ اور 7/16 رنچ کے ساتھ نچلے یونٹ کو بولٹ کریں۔
|
|
سہارا دینے، قینچ پن، کوٹر پن، اور سہارا دینے ٹوپی بدل دیں.
|
|
شفٹ تعلق جوڑیں۔ جتنا ہو سکے اس علاقے کو صاف اور پھینک دیں۔ ڈرائیو شافٹ پر ڈرائیو شافٹ بہار ، ٹوپی اور واشر کو تبدیل کریں۔
|
|
واٹر انلیٹ پلیٹ کو ہٹا دیں اور اس کے پیچھے معائنہ کریں۔ اگر کچھ وہاں ہے تو ، اسے صاف کرکے پھینک دیں۔ پلیٹ کو پیچھے کی طرف inlet کے ساتھ واپس رکھیں.
جب آپ طاقت سے دور ہوجائیں تو ، الٹا مڑیں ، لوئر ڈرائیو شافٹ مہر کا معائنہ کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔ پانی کے تمام حصئوں کو صاف کریں اور اڑا دیں۔ اب آپ پاور ہیڈ کو دوبارہ جگہ میں رکھ سکتے ہیں اور سات پاور ہیڈ سکرو میں سکرو کر سکتے ہیں۔ نوٹ ، فارورڈ پاور ہیڈ سکرو کو تبدیل کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔ چال میں نے استعمال کی تھی کہ کچھ سلیکون لے کر سکرو کے سر پر رکھ دیا جائے۔ سکرو ڈرائیو پر سکرو سر رکھیں اور اسے خشک ہونے دیں۔ اب سکرو سکرو ڈرائیو پر رہے گا تاکہ آپ سکرو کو پاور ہیڈ کے فارورڈ سوراخوں میں پائیں۔
|
|
ابھی آپ کم یونٹ سروس ہے، اور آپ موٹر اپنے نئے impeller کے پانی پمپ کے ساتھ ٹھنڈی چلانا چاہئے.