ایندھن کا نظام - جب بھی آپ ایک پرانے بوٹ کشتی موٹر تھوڑی دیر کے لئے کے ارد گرد بیٹھے ہیں، آپ کاربوریٹر سروس کی ضرورت ہے کہ فرض کر سکتے ہیں. گیس، خاص طور پر جب تیل ملا گم اپنی کاربوریٹر وارنش کی طرف رجوع یا دوسری صورت میں اور آپ gaskets کے کھا لیں گے. بہت کاربوریٹر صفائی additives کے آپ کاربوریٹر میں براہ راست آپ کے ایندھن کے ٹینک میں ڈال دیا یا سپرے کر سکتے ہیں کہ وہاں ہیں، وہ ایک کاربوریٹر ٹیون اپ کے طور پر ایک ہی بات کی تکمیل کے قریب نہیں آئے گی. موٹر کاربوریٹر میں ایندھن کے بغیر ذخیرہ کیا گیا تھا یہاں تک کہ اگر، gaskets کے باہر خشک اور شگاف یا آپ اسے دوبارہ استعمال کرنے کی کوشش میں ایک بار تیزی سے خراب ہو سکتے ہیں. کاربوریٹر اچھی طرح سے کام کرنے کے لئے جا رہی ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے واحد راستہ، دور کرنے کے لئے، جدا صاف، اور نئے حصے کے ساتھ جمع کی جگہ لے لے، اور ایڈجسٹمنٹ کرنے کے لئے ہے. یہ ایک کاربوریٹر دھن اپ پرفارمنگ کے لئے اقدامات ہیں. کاربوریٹر کی خدمت کرتے ہوئے، آپ کو پورے ایندھن کے نظام گیس ٹینک اور ایندھن کی لائن بھی شامل ہے جس پر غور کرنا چاہئے.
اس موٹر کا ایندھن / تیل کی مرکب 24 ہے: 1. یہ TCW-16 کے 3 ونس 3 اوکٹین انلیڈیڈ پٹرول کی ایک 87 فی گیلن ٹینک یا آپ کو ایک 32 فی گیلن ٹینک اختلاط کر رہے ہیں تو تیل کی 6 ونس کے لئے کی درجہ بندی کی دو سائیکل تیل ہونے کے لئے باہر کام کرتا ہے. 2 سائیکل موٹر تیل سالوں کے دوران تیار ہے. موجودہ اور بہترین دستیاب دو سائیکل تیل آج ایک TCW-3 ریٹنگ پڑے گا. TCW-2 اور پرانے ورژن کے طور پر ایک بات بھی نہیں ہے لیکن جدید تر تیل استعمال کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ آپ بہتر lubrication اور بڑی عمر کے تیل کے ساتھ مقابلے میں کم کاربن اضافے ملے گا ہے. ان پرانے موٹروں کے لئے اصل اختلاط ہدایات ایک 16 کے بارے میں بات: معیاری 1 وزن موٹر تیل کو لیڈیڈ پٹرول کی 30 تناسب لیکن آپ بات کو ذہن میں رکھنا چاہیے کہ ایک بہت اس وقت کے بعد سے تبدیل کر دیا ہے. TCW-3 آج آپ خرید سکتے ہیں بہت زیادہ کسی بھی دو سائیکل تیل پر درجہ بندی کی ہے. آپ کے ارد گرد بیٹھے ہوئے کچھ پرانی TCW-2 تیل ہے، تو آگے بڑھو اور شاید مکمل جو چلا گیا ہے جب تک ہر دوسرے ٹینک کے ساتھ، اس کا استعمال. اس کے علاوہ، اعلی وکٹائن یا لیڈیڈ ایندھن کے استعمال میں کوئی فائدہ نہیں ہے، تو کم مہنگا 87 اوکٹین انلیڈیڈ پٹرول کے ساتھ رہنا اور اپنے موٹر خوش ہو جائے گا. اندرون 50 تیل کا مرکب ہے لیکن کیا ہے اس کی وجہ بیرنگ کی قسم کی ہے آپ کی موٹر کے لئے کافی تیل نہیں ہے: جدید دو سائیکل موٹرز ایک 1 استعمال کرتے ہیں. کچھ بھی ایک 24 سے کم استعمال نہ کریں: 1 مرکب یا آپ کو آپ کی موٹر کو نقصان پہنچا سکتا ہے.
کاربوریٹر مجموعی ایندھن کے نظام گیس ٹینک سے شروع ہوتی ہے جس کا حصہ ہے. اس موٹر پر ٹینک سب سے اوپر پر براہ راست نصب کیا جاتا ہے اور ایندھن کی کشش ثقل کی طرف سے کھلایا جاتا ہے، تو کوئی ایندھن کے پمپ نہیں ہے. تم کرتے ہو، تاہم، اس بات کا یقین ہے کہ آپ کے ایندھن کے ٹینک سوھا ہے، صاف اندر اور باہر، اور لیک نہیں کرتا بنانا چاہتے ہیں. کلک کریں HERE ایندھن کے ٹینک کو دور کرنے کے لئے ہدایات کے لئے.
|
|
اگر آپ نے کمپریسڈ ہوا کی ہے تو ، فیول لائن کو اڑا دیں۔ گیس کیپ اور نکالنے کے بند ہونے کے بعد ، ٹینک میں ہوا پھینکیں تاکہ یہ معلوم ہو کہ اس میں دباؤ ہے اور ہوا کو نہیں گرا رہا ہے۔ ٹینک میں وینٹ کھولیں اور ہوا اڑائیں اور اسے نکالنے کے راستے سے بچنے دیں۔
اس موٹر پر کوئی ایندھن کا فلٹر نہیں ہے ، لہذا آپ یہ یقینی بنانا چاہیں گے کہ آپ کا ایندھن کا ٹینک زنگ آلود نہیں ہے یا اس میں وارنش ہے۔ جدید ترین 3 HP موٹرز میں ایندھن کے ٹینک کے اندر اسکرین فلٹر ہوتا ہے۔ ایندھن ٹینک سے شٹر آف والو کے راستے اور کاربوریٹر میں براہ راست بہتا ہے۔ ٹینک میں موجود کوئی بھی ذرات جلد کاربوریٹر میں داخل ہوجائیں گے جہاں وہ پریشانی کا باعث ہوں گے۔ پرانے ایندھن کے ٹینکوں کو صاف کرنے کے لئے کچھ تدبیروں میں پینٹ پتلی کے ساتھ ٹینک کو کللا کرنا شامل ہے۔ اگر ٹینک وارنش کے ساتھ چپچپا ہے تو ، آپ ٹینک میں کچھ گری دار میوے اور بولٹ ڈال سکتے ہیں اور ہلا سکتے ہیں جب تک چیزیں ڈھیل نہ ہوجائیں۔ اس چال کو ٹینک میں پٹرول سے نہ کریں کیونکہ ڈھیلے دھات کی چیزوں کے ہلانے سے چنگاری اور عروج ہوسکتا ہے! آپ نے ٹینک میں ڈالے ہوئے گری دار میوے اور بولٹ گنیں تاکہ آپ کو یقین ہو کہ وہ سب واپس آجائیں گے۔
غیر استعمال شدہ ایندھن کو ضائع کرنا اور ہر سیزن کا آغاز تازہ ایندھن سے کرنا ایک اچھا عمل ہے۔ آج آپ جو پٹرول خریدتے ہیں وہ اتنا ذخیرہ نہیں کرتا جتنا ماضی میں ہوا تھا۔ نیز اگر ممکن ہو تو ، اس میں شراب یا ایتھنول کے ساتھ پٹرول سے دور رہیں کیونکہ یہ ایندھن نمی کو راغب کرتے ہیں اور آپ اپنے ایندھن میں پانی کے ساتھ سمیٹتے ہیں۔ کاریں عام طور پر ہر ہفتے یا اس سے زیادہ ایندھن کا ایک ٹینک جلاتی ہیں لیکن کشتیاں ، اگر باقاعدگی سے استعمال نہ کی جائیں تو ایندھن خراب ہوسکتا ہے۔ یہ حیرت انگیز ہے کہ کتنے لوگوں کے خیال میں وہ اپنی موٹر ایندھن پر چلا سکتے ہیں جو کئی سال پرانا ہے۔
اس موٹر کے لئے ایندھن / تیل کا مرکب 24: 1 ہے۔ یہ ٹی سی ڈبلیو 16 کے 3 آونس 6 آکٹین پٹرول کے 87 گیلن ٹینک کے لئے دو سائیکل آئل کی درجہ بندی کرتا ہے۔ 2 سائیکل موٹر آئل کئی سالوں میں تیار ہوا ہے۔ موجودہ اور بہترین دو سائیکل آئل آج دستیاب ہے جس میں TCW-3 کی درجہ بندی ہوگی۔ ایسی چیز ہے جیسے ٹی سی ڈبلیو -2 اور پرانے ورژن ، لیکن نیا تیل استعمال کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ آپ پرانے تیلوں کی نسبت بہتر چکنا کاری اور کم کاربن تعمیر حاصل کریں گے۔ ان پرانے موٹروں کے لئے اصل مکسنگ ہدایات پٹرول کے 16: 1 تناسب کے بارے میں بات کرتی ہیں جو 30 وزن کے معیاری ہیں۔ لیکن آپ کو یہ دھیان رکھنا چاہئے کہ اس وقت سے بہت کچھ بدلا ہوا ہے۔ TCW-3 آپ آج خرید سکتے ہیں کسی بھی دو سائیکل تیل پر درجہ بندی ہے۔ اگر آپ کے پاس کچھ پرانا TCW-2 تیل بیٹھا ہوا ہے تو ، آگے بڑھیں اور اسے استعمال کریں ، شاید ہر دوسرے ٹینک کے ساتھ جب تک یہ ختم نہ ہوجائے۔ اس کے علاوہ ، اعلی آکٹین یا لیڈڈ ایندھن کا استعمال کرنے میں کوئی فائدہ نہیں ہے ، لہذا کم مہنگے 87 اوکٹین انلیڈیڈ پٹرول کے ساتھ رہنا اور آپ کی موٹر خوش ہوگی۔ جدید ترین دو سائیکل موٹرز 50: 1 آئل کا مکسچر استعمال کرتی ہیں لیکن یہ آپ کی موٹر کے ل enough اتنا تیل نہیں ہے کیونکہ اندرونی طور پر بیرنگ کی قسم ہے۔ 24: 1 مرکب سے کم کسی بھی چیز کا استعمال نہ کریں یا آپ اپنی موٹر کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔
کاربوریٹر دھن اپ
کاربوریٹر یہ اگنیشن کے لئے دہن چیمبر میں داخل ہونے سے پہلے مناسب طریقے سے ہوا اور ایندھن کے آمیزے جو ایک سادہ، سستا، اور وقت ثابت آلہ ہے. اس موٹر لئے کاربوریٹر بہت بوٹ موٹریں اور یہاں تک کہ لان-لڑکے lawnmowers اور پر استعمال کیا جاتا ہے کہ ایک ہی کاربوریٹر ہے. آپ کو یہ ایک صاف اور منظم کام کے علاقے کا بہترین ہے تاکہ کھونا نہیں چاہتے جس میں بہت سے چھوٹے حصے ہیں.
کاربوریٹر ایک کو atomized مرکب میں ہوا اور ایندھن کی صحیح تناسب کے آمیزے. سلنڈر میں اجازت ہے کہ ایندھن / ہوا مرکب کی رقم کی رفتار اور طاقت کا تعین کرتا ہے. ایندھن اور ہوا سے venturi میں گھل مل جاتا ہے، عام طور پر ایک بیرل سے ملاقات کی. یہ سادہ کاربوریٹر صرف ایک فی بیرل ہے. سے venturi صرف کاربوریٹر انجن میں چوسا جا رہا ہے کہ جس میں ہوا سے گزرنا ضروری ہے میں ایک احتیاط سے سائز کی پابندی ہے. ہوا یہ پابندی کے ذریعے گزر جاتا ہے، یہ سے venturi یہ ایک بخارات میں بدل جاتا ہے جہاں کے اندر ایندھن ریلیز کہ ایک جیٹ کے ذریعے فیول چوستے کرنے کے لئے کم دباؤ کا باعث تیز کردیا. جیٹ کاربوریٹر کٹورا ایندھن کے ایک چھوٹے ذخائر پر مشتمل ہے جس میں سے اس کے ایندھن مدد دیتی ہے. کاربوریٹر کٹوری میں ایندھن کی مقدار کو ایندھن سے بھرا کٹورا رکھتا ہے کہ فلوٹ اور فلوٹ والو اسمبلی کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے. ایک اعلی اور کم رفتار انجکشن والوز چھوٹے حدود کے اندر ہوا کے لئے ایندھن کے تناسب کو ایڈجسٹ. ہوائی کاربوریٹر بیرل میں داخل ہونے کا حجم تھروٹل لیور کی طرف سے کھلی بٹی ہوئی ہے جس میں ایک تیتلی والو کی طرف سے کنٹرول کیا جاتا ہے.
یہ کاربوریٹر بھی ایک گلا گھونٹنا ہے. آپ کی موٹر، ایک دوسری تیتلی والو، سے venturi کے upstream واقع کے سامنے پر گلا گھونٹنا بٹن ھیںچو جب ایک سرد موٹر شروع کرنے کی ضرورت ہے جس میں ہوا مرکب کو ایک اعلی ایندھن باعث بند ہے. موٹر گرم کرنے سے شروع ہوتا ہے کے بعد، گلا گھونٹنا میں گلا گھونٹنا بٹن دھکا کی طرف سے اس کے بعد مکمل طور پر جزوی طور پر کھول دیا جا سکتا ہے.
آپ کو آپ کی مخصوص بوٹ کشتی موٹر کے لئے ایک کاربوریٹر دھن کٹ یا 'CARB کٹ "خریدنے کے لئے کی ضرورت ہو گی.
کارب کٹ او ایم سی پارٹ نمبر 382045 یا 382046 نیپا / سیرا پارٹ نمبر 18-7043
اس سائٹ کی حمایت میں مدد کریں: یہاں کلک کریں اور Amazon.com پر اسے خرید
ایئر Silencer کی ہٹائیں
پہلی نظر میں، سائلنسر ایک مفلر طرح لگتا ہے لیکن ایسا نہیں ہے. سائلینسر نیچے موٹر چپ کرنے کے لئے میں شامل کیا گیا. کاربوریٹر کے سامنے اس کے انعقاد دو screws unscrewing شامل کر سائلنسر ہٹا دیں. موٹر کی جانب سے تیسرے سکرو کو ہٹا دیں. اس سکرو چنگاری پلگ تاروں راستے سے باہر منتقل کر دیا جا سکتا ہے جس کے ذریعے چھپایا جا سکتا ہے. احتیاط سے آپ سائلنسر اور کاربوریٹر انٹیک کے درمیان فٹ بیٹھتا ہے جو نہ ڈھیلے شعلہ arrester سکرین کرتے اس بات کو یقینی بنانے، سائلنسر منتقل. اس کے علاوہ، گیس ٹینک ہٹا دیا جاتا ہے تو، گیس ٹینک بولٹ میں سے ایک ڈھیلے گر سکتی ہے.
|
|
|
اس شعلہ گرفتاری اسکرین کی ضرورت ہی موضوع ہے لہذا کچھ بحث۔ کچھ کہتے ہیں کہ یہ ضروری نہیں ہے اور صرف کاربوورٹر پر بہہ جانے والی ہوا پر پابندی عائد کرتا ہے۔ دوسروں کا کہنا ہے کہ کاربوریٹر کی انٹیک پر کم دباؤ فراہم کرنا ضروری ہے۔ میرے خیال میں ایونروڈ کے انجینئروں کا ارادہ تھا کہ وہ وہاں موجود ہوں لہذا میں اسے اپنی موٹر پر رکھوں گا۔ ہوسکتا ہے کہ کسی دن میں اس کے بغیر موٹر چلاؤں اور دیکھوں کہ کیا ہوتا ہے۔
|
|
اس بات کا یقین کوئی بگ وہاں میں اپنے گھر بنا دیا ہے کہ بنانے کے لئے کمپریسڈ ہوا کے ساتھ سائلنسر باہر اڑا.
فلوٹ باؤل کو ہٹا دیں
بحث کا ایک اور موضوع یہ ہے کہ آپ کو کاربوریٹر کو موٹر سے مکمل طور پر ہٹانے اور اسے مکمل طور پر پھاڑنے کی ضرورت ہے یا نہیں۔ میری رائے یہ ہے کہ اگر کاربوریٹر اور موٹر کے مابین گسکیٹ ہوا سے خارج نہیں ہورہی ہے یا دوسری صورت میں خراب ہے تو اسے تنہا چھوڑ دیں اور بہت سارے کام سے گریز کریں۔ اگر آپ کا طریقہ کار انجام دینے پر آپ کا کاربوریٹر انجام نہیں دیتا ہے تو ، آپ واپس جاسکتے ہیں اور اسے مکمل طور پر پھاڑ سکتے ہیں۔ 99٪ وقت ، یہ ضروری نہیں ہوگا۔ میں اس عمل کو ہر ممکن حد تک آسان رکھنے کو ترجیح دیتا ہوں۔
|
|
|
فلوٹ کٹوری کو تھامے ہوئے 5 پیچ کھولیں۔ آپ کاربوریٹر کے نیچے کے حصے کو مزید قابل رسائی بنانے کے لئے موٹر کو جھکانے کی خواہش کرسکتے ہیں۔ ایک بار جب آخری سکرو ختم ہوجائے تو ، فلوٹ پیالے کو آہستہ سے اتاریں۔
|
|
|
اس مقام پر ، آپ کاربوریٹر کلینر کی کین حاصل کرنا چاہتے ہیں جو کسی بھی آٹو پارٹس اسٹور پر دستیاب ہے۔ جب آپ اپنے کاربریٹر کو سپرے کرتے ہیں تو آپ کو حصوں کو صاف کرنے اور کاربوریٹر کلینر کو پکڑنے کے لئے کافی کی بھی ضرورت ہوگی۔
کسی نوکدار شے کا استعمال کرتے ہوئے ، فلوٹ قبضہ پن کو دبائیں۔ یہ محض قبضہ سے باہر نکل جاتا ہے۔ فلوٹ اور فلوٹ والو کو ہٹا دیں۔ فلوٹ والو آئٹمز میں سے ایک ہے جسے تبدیل کیا جائے گا۔ فلوٹ والو اسمبلی کو کھولیں اور اسے ہٹا دیں (وہ حصہ جس میں فلوٹ والو فٹ بیٹھتا ہے)۔ کارب کٹ میں ایک نئی فلوٹ والو اسمبلی ہوگی۔
|
|
کافی کے انعقاد کے دوران کاربوریٹر کے نیچے ، کاربریٹر کے اندر سے کاربریٹر کلینر چھڑکیں۔ کاربوریٹر کلینر کی کین کے ساتھ فراہم کردہ یہ تنکے آپ کو ہوا اور ایندھن کے انٹیک کے ساتھ ساتھ فلوٹ والو اور تیز رفتار انجکشن والے علاقوں پر بھی کلینر لگانے کی اجازت دے گا۔
|
|
|
|
کم رفتار ایڈجسٹمنٹ کی انجکشن کو آسانی سے کھول کر اور کاربریٹر سے نکال کر اسے ہٹا دیں۔ انجکشن کا معائنہ کریں اور صفائی کے ل it اسے کافی کے ڈبے میں رکھیں۔
|
 |
کاربوریٹر دوبارہ جمع
کاربوریٹروں کے بارے میں کچھ چیزیں ہیں جن کی آپ کو داد دینے کی ضرورت ہے تاکہ آپ کی دیکھ بھال کرنے کے ل necessary آپ کے کاربریٹر کے ساتھ کام کرنے کے بعد اسے بہتر طریقے سے چلائیں۔ آپ اپنی کاربریٹر ٹیون اپ کٹ کے نئے حصوں کو دوبارہ جوڑنا چاہیں گے۔ آپ اس بات کو یقینی بنانا چاہتے ہیں کہ یہاں مٹی ، ریت ، ٹکڑے ٹکڑے اور گسکیٹ مٹیریل کے ٹکڑے یا کوئی اور غیر ملکی مواد موجود نہیں ہے جو چھوٹی گزرگاہوں میں سے کسی ایک میں پھنس سکتا ہے۔ کاربوریٹر جمع کرتے وقت ایک سب سے بڑا خدشہ یہ یقینی بنانا ہے کہ ہوائی لیک نہیں ہوگا۔ گیسکیٹ یا فٹنگ کے ارد گرد کی ہوا میں سے معمولی رساو کاربریٹر کے خراب کام نہ کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔ کیا آپ نے کبھی سوسے کو تنکے کے ذریعے چوسنے کی کوشش کی ہے؟ سب سے چھوٹی ہوا کا رساؤ ایندھن / ہوا کے مرکب کے صحیح قواعد کو ختم کردے گا جسے بنانے کا ذمہ دار کاربوریٹر ہے۔ اپنا وقت نکالیں اور یہ کام صحیح کریں۔ جب ضروری ہو تو ، پھٹے ہوئے ڈرائنگ کا حوالہ دیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ تمام مناسب واشر اور گسکیٹ استعمال کررہے ہیں۔ یہ ان منصوبوں میں سے ایک نہیں ہے جہاں آپ بچ جانے والے حصوں کو ختم کرنا چاہتے ہیں جب تک کہ وہ ایسے حصے نہ ہوں جن کو آپ نے کاربوریٹر ٹیون اپ کٹ کے نئے حصوں سے تبدیل کردیا ہو۔
چونکہ ہم نے کاربوریٹر کو مکمل طور پر جدا نہیں کیا ، لہذا ہمیں ہر چیز کی ضرورت نہیں ہوگی جو کارب کٹ میں آئی تھی۔ کاربوریٹر کٹ کے اصل حص belowہ ذیل میں دیئے گئے ہیں جن کی ضرورت ہوگی۔
|
|
کارب کٹ میں فراہم کردہ فلوٹ انجکشن والو اسمبلی کو نئی جگہ سے تبدیل کریں ، جب تک اس میں تکلیف نہ ہو۔ کاربوٹریٹر ٹون اپ کٹ میں فراہم کرنے والے نئے فلوٹ صمام اور سوئی بہار کا استعمال کرتے ہوئے فلوٹ اور فلوٹ والو کو دوبارہ سے جوڑیں نہ۔
|
|
|
فلوٹ اور فلوٹ انجکشن انسٹال کریں اور فلوٹ کو جگہ میں رکھنے کے لئے فلوٹ قبضہ پن داخل کریں۔ فلوٹ انسٹال ہونے کے ساتھ ، اس کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے لہذا جب یہ سطح پر ہو تو فلوٹ والو میں مشغول ہوجائے گا۔
|
|
تیز رفتار نوزل کو تبدیل کریں۔ زیادہ سخت نہ کرو۔ کمپریسڈ ہوا کا استعمال کرتے ہوئے ، فلوٹ پیالہ اور ایندھن کی انٹیک اور لائن کو اڑا دیں۔
|
|
|
نئی فلوٹ کٹورا گاسکیٹ رکھیں ، کارب کٹ میں فراہم کریں اور تمام سوراخوں کو قطار میں رکھیں۔ پانچ سکرو کا استعمال کرتے ہوئے فلوٹ پیالہ کو کاربوریٹر باڈی پر احتیاط سے ماؤنٹ کریں۔ تمام پیچ شروع کریں اور ڈھیلے چھوڑ دیں۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ اس کو مناسب طریقے سے رکھا گیا ہے اس کے لئے گسکیٹ کو ایڈجسٹ کریں اور پھر پانچ پیچ کو اسٹار پیٹرن میں سخت کریں تاکہ آپ یکساں طور پر گاسکیٹ کے خلاف دبائیں۔ زیادتی نہ کریں
|
|
میں واپس کم رفتار انجکشن نچوڑنا.
کلیمپ کا استعمال کرتے ہوئے ، گیس ٹینک کے لمبے لمبے بولٹوں میں سے ایک کو اپنے بریکٹ میں موٹر کے اگلے بندرگاہ پر رکھیں۔ یہ صرف اس وجہ سے ہے کہ اگر آپ اب اسے جگہ نہیں دیتے ہیں تو ائیر سائلنسر آپ کو یہ بولٹ انسٹال کرنے سے روکتا ہے۔ جب تک سائلینسر انسٹال نہیں ہوتا ہے تب تک بولٹ کو جگہ میں رکھنے کے لئے کلیمپ کا استعمال کریں۔
|
|
|
شعلہ گرفتاری سکرین کے ساتھ ائیر سائلینسر کو دوبارہ جمع کریں اور دو سکرو کے ذریعہ کاربوریٹر کے سامنے چڑھیں۔ دھات کی بریکٹ سے آگاہ رہیں جو تیز رفتار انجکشن کے گرد فٹ بیٹھتا ہے۔ یہ بریکٹ آپ کو اپنی تیز رفتار سوئی کو بہت دور تک خراب کرنے اور نقصان پہنچانے سے روکتا ہے۔ آپ کو اس بریکٹ کو موڑنے کی ضرورت پڑسکتی ہے تاکہ یہ تیز رفتار سوئی شافٹ کے خلاف درست طور پر فٹ ہوجائے۔
|
|
سست رفتار سوئی ایڈجسٹ
اس موٹر کو ایڈجسٹ، اس لئے صرف سست رفتار انجکشن کی ضروریات پر کوئی تیز رفتار ایڈجسٹمنٹ نہیں ہے.
یہ میں جانسن / Evinrude فورم سے آیا http://iboats.com. میں نے جو Reeves کے نہیں جانتے، لیکن اس کی ہدایات کو اچھی طرح وضاحت کی جاتی ہے. تمام کریڈٹ مندرجہ ذیل کے لئے Joe Reeves کی کو جاتا ہے:
(کاربوریٹر ایڈجسٹمنٹ - سنگل S / S سایڈست انجکشن والو)
(جے Reeves کے)
ابتدائی ترتیب ہے: سست رفتار = نشست آہستہ، پھر کھلی 1-1 / 2 کر دیتا ہے.
انجن شروع کریں اور جہاں یہ صرف چلانے رہتا کرنے rpms مقرر. 1 / 8 کے طبقات میں موڑ میں S / S انجکشن والو تبدیل کرنے کے لئے شروع. جواب دینے کے انجن کے لئے کچھ سیکنڈ انتظار کریں. آپ میں والو باری کے طور پر، rpms اضافہ ہوگا. انجن بس چلانے رہیں گے جہاں پر ایک بار پھر rpms کم کریں.
آخر میں آپ کے نقطہ انجن باہر مرنے کے لئے چاہتا ہے جہاں مارا کریں گے یا اسے واپس تھوکنے گا (ایک ہلکی سی الٹا اثر کی طرح لگتا ہے). اس مرحلے پر، واپس والو 1 / 4 باری باہر. کہ 1 / 4 باری اندر اندر، آپ smoothest سست رفتار کی ترتیب کو تلاش کر لیں گے.
اگر آپ مندرجہ بالا ایڈجسٹمنٹ ختم کر دیا ہے جب، آپ کو ان کے، بیٹھے تمہیں صاف، کو دور کرنے کی ضرورت ہو گی، جس صورت میں سے اٹھ کاربوریٹر قداچار / مسوڑھوں، جب تک دوبارہ منتقل، اور ویسے بھی کاربوریٹر دوبارہ تعمیر کرنے کی کوئی وجہ نہیں پڑے گا.
--------------------
جو (OMC ساتھ 30 + سال)
