Evinrude 3 HP Lightwin دھن اپ پروجیکٹ

Evinrude Litetwin دھن اپ ضابطے

اگر آپ کے پاس ایائنراڈ 3 HP Lightwin، یا اسی طرح کے ٹون-یو پروجیکٹ کے بارے میں سوالات یا سوالات ہیں تو، براہ کرم انہیں چھوڑ دیں. 

تم ضروری ہے لاگ ان اگر آپ کے تبصرے کو چھوڑنے کے لئے چاہتے ہیں تو.

 

اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کریں.

اب آپ اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کر سکتے ہیں.

تبصرے

پراملنک

تبصرہ

میں 3 ایچ پی 1952-54 (JW-1) جانسن پر impeller تبدیل کر دیا. جیسا کہ میں نے اسے الگ کر لیا، کم یونٹ منزل پر گر گیا. اب، ڈرائیور پروپیلر میں شامل نہیں ہے. یہ ہر طرح سے دھکا دیا جاتا ہے. کیا کلیدی یا کچھ دوسرے جادو جو پروپیلر باری بناتی ہے؟

تبصرہ

اس کے بعد میں نے کم یونٹ بند کر دیا اور اسے ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ ڈال دیا، شافٹ پورے راستے میں لگ رہا تھا لیکن میں نے نہیں دیکھا تھا کہ اگر آپ کو کم یونٹ رکھنا ہے تو یہ سہولت چھت کی طرف ہے اور آپ سوراخ میں نظر آتے ہیں. شافٹ کے لئے کھلے رہو لیکن اگر آپ اسے رکھو تو دیوار کو ایک چھوٹی سی کلید کا سامنا کرنا پڑتا ہے جیسے چیز بور میں پا جائے گی 

تبصرہ

جب میں نے اپنے نچلے یونٹ کو ڈرائیو شافٹ سے اتار لیا تو وہ میرے لئے یونٹ میں نہیں بیٹھتا تھا میں نے دیکھا کہ وہاں ایک قسم کی "کلید" ہے جس کے ساتھ ہی میں نیچے والی یونٹ کے ساتھ ساتھ ساتھ نیچے کی طرف چھت کی طرف متوجہ ہونے کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ 

پراملنک

تبصرہ

میرے پاس منظر نامہ یہ ہے ، اور میں پیشگی معذرت چاہتا ہوں اگر یہ میرے سوالات کے لئے صحیح جگہ یا شکل نہیں ہے لیکن میں اس طرح کے فورمز میں نیا ہوں۔ میرا ایک بیٹا ہے جو ماہی گیری سے پیار کرتا ہے اور ہم پچھلے کچھ سالوں سے ماہی گیری کے کنارے جا رہے ہیں لیکن وہ اتنا بوڑھا ہو گیا ہے کہ وہ جھیلوں پر نکلنا چاہتا ہے۔ اچھی خبر یہ ہے کہ ہم مینیسوٹا میں رہتے ہیں تو بہت ساری جھیلیں ، بری خبر یہ ہے کہ میں کشتیوں کے آس پاس کبھی نہیں رہا تھا۔ ہمارے پاس کسی کے پاس سے 14' / بوٹ / ٹریلر اور ایک اجنبی 3hp لائٹ وین موٹر ملی۔ اچھی شروعات انہوں نے کہا کہ یہ ٹھیک چلتا ہے۔ ہم نے اسے متعدد بار نکالا اور یہ ٹھیک چلتا رہا۔ ٹھیک ہے ، میرا مطلب ہے کہ پورا گلا گھونٹنا اب بھی بہت سست تھا ، لیکن میں نے سوچا کہ یہ ایک 3hp ہے ، اس کو چلانے کے لئے مجھے تھروٹل 3/4 مکمل رکھنا ہوگا۔ پھر یہ فورا. ہی مرنا شروع ہوگیا۔ میں نے کچھ دفعہ دیکھا کہ اس نے تقریبا 3 2 سیکنڈ تک اپنا راستہ بحال کیا ، شاید اس کے بارے میں کہاں ہونا چاہئے۔ لیکن اس نے ہمیں جھیل میں پھنس کر چھوڑ دیا تھا اور میں چاہوں گا کہ ہم اسے مل کر ٹھیک کریں لیکن میں XNUMX سائیکل موٹروں سے نیا ہوں۔ ابھی تک میں نے پلگ تبدیل کردیئے اور گیس کو مکمل طور پر خالی کر کے تازہ دم شروع کیا۔ اسے ٹینک لگائیں اور وہ پہلے کی طرح چلتا رہا۔ کسی بھی ہدایت / سمت کی تعریف کی جائے گی۔ اس سائٹ کو پڑھنے سے ایسا لگتا ہے جیسے کارب کٹ ایک اچھی شروعات ہے۔ کوئی تجاویز؟ 

موٹر ایینورڈ 3 ایچ پی ہلکیون ماڈل 3602e ہے. 

میں اپنے لڑکے کو کشتی موٹرز کے بارے میں سکھانے میں مدد کرنے کے قابل ہوں گے اور یہ ایک اچھا ستارہٹر پروجیکٹ کی طرح لگتا ہے. 

تبصرہ

اگنیشن پر اچھی طرح نظر ڈالیں۔ تمام اور میرا مطلب ہے HP 3 موٹرز جنہیں پرانی نئی کنڈلیوں کی ضرورت ہے ، اور آپ اس وقت ہوتے ہوئے پوائنٹس اور سنجیدگی سے تبدیل ہوسکتے ہیں۔ آپ یہ نہیں دیکھ سکتے ہیں کہ ان حصوں کو دیکھ کر وہ خراب ہیں یا نہیں۔

میرے 3 اور 5.5 ایچ پی کی انوائسشن دھن اپ کے صفحات چیک کریں.

 

میں مکمل طور پر مکمل کروں گا جیسا کہ میں نے پہلے کیا تھا کہ میں اپنے بیٹے کو اس کے ساتھ ڈھونڈتا ہوں.

تبصرہ

میں نے ابھی ایک جانسن 3 ایچ پی خریدی ہے اور اسے ٹھیک کر رہا ہوں۔ میرے پاس کافی حد تک تجربہ ہے جس میں آؤٹ بورڈ اور 2 سائیکل انجن ہیں۔ آپ کی پوسٹ گزشتہ جولائی کو پیش کی گئی تھی لیکن میں ابھی شامل ہوا۔ اگر میں کسی کی مدد کرسکتا ہوں تو مجھے بتائیں۔ میرا جانسن 3 متبادل حصوں کے منتظر ہے۔ کام کرنے کے لئے یہ دراصل ایک خوشگوار اور آسان انجن ہے - یہ بننے کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اگر آپ نہیں جانتے کہ جانسن اور ایوینروڈ ایک ہی بنیادی انجن ہیں۔

بل

پراملنک

تبصرہ

لہذا میں نے اس سائٹ کا شکریہ ادا کرنے کے لئے حیرت انگیز نظام سے اگنیشن سسٹم کے تمام حصے حاصل کرلیے۔ یہ بہت آسان تھا۔ میں نے عمومی اوم میٹر کا استعمال کرتے ہوئے وقت تک نقطہ نظر تک اگنیشن کی دھن پر عمل کیا اور اسی جگہ سے میں کھو گیا ہوں۔ میں بجلی کے بارے میں کچھ نہیں جانتا ہوں لہذا اصطلاحات جیسے کھلی بند لامحدود وغیرہ مجھے الجھا رہی ہے۔   

مجھے یہ ٹیسٹ کرنے کی کیا ضرورت ہے؟ میں دونوں لیڈز کہاں جاتا ہوں؟ آڈی حصوں کی دکان میں آدمی نے آڈیٹر مجھے صرف ایک کلپ خریدا ہے تاکہ مجھے لگتا ہے کہ یہ غلط میٹر ہے؟ میں کس طرح ایک یا دو نمبر بتاؤں؟ 

تبصرہ

ایک عام سرکٹ کی تصویر بنائیں جہاں آپ کے پاس بیٹری اور لائٹ بلب موجود ہو۔ جب آپ کے پاس بیٹری سے بلب تک تار ہے ، اور پھر بلب سے بیٹری تک ، آپ کے پاس بند سرکٹ ہے۔ ایک بار بیٹری کے ایک سائیڈ سے اور دوسری طرف جانے کے بعد بجلی ایک غیر منقطع راستے میں بہتی ہے۔ اگر آپ تاروں میں سے کسی کو منقطع کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ سرکٹ کھول دیں گے ، جیسے عام لائٹ سوئچ کھل جاتا ہے اور لائٹ بلب پر سرکٹ بند کردیتا ہے۔ واٹر والوز اسی طرح کام کرتے ہیں .... آپ انہیں کھولیں یا بند کردیں۔

آپ کے لئے جانچ کیا جا رہا ہے اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ اس وقت کے وقفے کے وقفے کے قریب بریکر پوائنٹس قریب ہیں کہ فلاواہیل پر ٹائمنگ کا نشان صحیح طریقے سے سٹٹر بیس پر ٹائمنگ کے نشان سے منسلک ہوتا ہے.

 

اگر آپ اپنا اوہم میٹر لیتے ہیں اور دونوں تحقیقات کو ایک ساتھ رکھتے ہیں تو ، آپ کا اوہم میٹر 0 یا بند سرکٹ دکھائے گا۔ اگر تحقیقات ایک دوسرے کو ہاتھ نہیں لگاتی ہیں تو پڑھنا انفینٹی یا اوپن سرکٹ ہوگا۔ کچھ اوہم میٹروں کی ایک ترتیب ہوتی ہے جہاں میٹر بجھتا ہے پھر سرکٹ بند ہوجاتا ہے۔ اسے تسلسل کا امتحان کہا جاتا ہے۔

اوہم میٹر کو جانچنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے کہ آیا سرکٹ کھلی ہے یا بند ہے۔ ہم کہتے ہیں کہ ہم ایک عام گھریلو لائٹ بلب کی جانچ کرنا چاہتے ہیں۔ اگر آپ اوہ میٹر کی ایک برتری لائٹ بلب کی بنیاد پر رکھتے ہیں اور دوسرا مرکز کنیکٹر پر رکھتے ہیں تو ، اوہم میٹر جانچ پڑتال کرے گا کہ آیا لائٹ بلب کے تنت سے بجلی گزر سکتی ہے یا نہیں۔ اگر تنت ٹوٹ گئی ہے تو ، سرکٹ کھلا ہوا ہے جیسا کہ لامحدود مزاحمت کی نشاندہی کی گئی ہے (بجلی کم ہوا میں وولٹیج کے ذریعے بہتی نہیں ہے) لہذا سرکٹ کھلا ہوا ہے اور لائٹ بلب جل گیا ہے۔ اگر آپ اوہم میٹر پر 0 یا قریبا a 0 پڑھنے کو ملتے ہیں ، تو بجلی فلامانٹ سے گزر رہی ہے اور لائٹ بلب اچھی ہونی چاہئے۔ اوہ میٹر بلب کو روشن کرنے کے ل enough کافی بجلی نہیں بھیجتا ہے ، لیکن یہ تسلسل کی جانچ کرے گا ، یا سرکٹ کھلا یا بند ہے۔

یہاں ایک یو ٹیوب ہے ویڈیو اس موضوع پر.

میرے قریب قریب دیکھو 5.5 HP Ignition Page جہاں میں ایک بہتر کام کرتا ہوں جس کی وضاحت کرتے ہوئے کہ کس طرح ٹائمنگ کی جانچ کی جا.۔ یہ ایک مختلف موٹر ہے ، لیکن اگنیشن سسٹم بالکل ویسا ہی ہے۔ میں عام طور پر لوگوں کو 3.5 اور 5.5 HP دونوں پڑھنے کی ترغیب دیتا ہوں۔

آپ کا امتحان آپ کے اوم پر ہوتا ہے اس وقت کی جانچ کرنے کے لئے فیکٹرو کے تحت فٹ نہیں ہوگا لہذا آپ کو اپنے بریکر پوائنٹ پر تار کا ایک چھوٹا سا ٹکڑا منسلک کرنے کی ضرورت ہوگی.  ٹیسٹ کی تاروں الگیٹر کلپس سستے اور آسان ہیں۔ آپ انہیں مقامی ہارڈویئر اسٹور سے حاصل کرسکتے ہیں ، یا ایمیزون. بریکر پوائنٹ پر سکریو ٹرمینل پر ٹیسٹ تار کے ایک سرے پر کلپ کریں ، جہاں آپ عام طور پر کوئل اور کمڈینسر تاروں کو جوڑ دیتے ہیں جیسا کہ 5.5 میں دکھایا گیا ہے۔ اسٹیٹر بیس میں سوراخ کے ذریعہ ٹیسٹ تار کے دوسرے سرے کو نیچے سے کھانا کھلانا۔

اب آپ ٹیسٹ کرسکتے ہیں کہ آیا آپ کے اوہم میٹر کی ایک برتری کو ٹیسٹ لیڈ سے مربوط کرکے ، اور دوسرے کو زمین پر جوڑ کر آپ کے پوائنٹس کھلے ہوئے ہیں یا بند ہیں۔ زمینی طور پر ، میرا مطلب موٹر پر کسی ننگی دھات یا بڑھتے ہوئے سکرو سے ہے۔ موٹر ہی ٹیسٹ کی دوسری برتری ہے۔

اب آپ فلائی وولس کو تبدیل کرنے کے لئے تیار ہیں اور دیکھیں گے کہ جب سرکٹ بند ہوجاتا ہے تو ٹریفک کے نشان کو درست طریقے سے قطع نظر کیا جاتا ہے جیسا کہ طریقہ کار میں دکھایا جاتا ہے. 

دوسرے سلنڈر کے لئے دوسرے بریکر پوائنٹس پر ٹائمنگ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے آپ کو یہ طریقہ کار دوبارہ کرنا ہوگا.

 

مجھے امید ہے اس سے مدد ملے گی. ٹام

 

 

تبصرہ

واہ ، یہ بہت فائدہ مند تھا۔ میں نے ان ہدایات پر عمل کیا اور اگنیشن سسٹم کو پورا کرنے میں کامیاب رہا۔ میں نے اسے ایک بالٹی میں ڈال کر چلایا۔ یہ بہت بہتر بھاگ گیا لیکن پھر بھی بہت اونچا نہیں ہوگا ، اور سرمئی نیلے رنگ کا دھواں اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ میں نے کارب کو کس طرح ایڈجسٹ کیا ہے۔ یہ بہتر چلتا ہے کیونکہ میں نے ایڈجسٹمنٹ نوب کو دائیں طرف موڑ دیا ہے لیکن ٹھیک چلنے سے پہلے ہی یہ باہر نکل جاتا ہے۔ 

میں نے سوچا کہ میں کارب کٹ کو چھوڑ سکتا ہوں کیونکہ میں گیس ٹوکری سے باہر دیکھ سکتا تھا، اس سے نئی نظر آئی. تاہم، مجھے لگتا ہے میں کل کارب کٹ کروں گا. 

 

تمام مدد کے لئے شکریہ یہ مایوس کن ہے، لیکن مذاق / تعلیم. 

تبصرہ

ابھی آخری دو دن جھیل پر گزارے۔ یہ سائٹ حیرت انگیز ہے اور مجھے چھوٹی موٹر اپ کو ٹھیک کرنے کی اجازت ہے۔ اب یہ سست لیکن مستحکم ہے۔ لاکھوں شکریہ تمام مدد کے لئے۔ میرا لڑکا آجکل اسے بھاری مسکراہٹ کے ساتھ چلا رہا تھا۔ 

تبصرہ

مجھے یقین ہے کہ اب آپ کی بڑی تعریف ہوگی کہ آپ اس موٹر کو اتنا اچھی طرح جانتے ہو۔ مجھے امید ہے کہ آپ نے اپنے لڑکے کو اس میں شامل کیا تھا تاکہ وہ تجربہ حاصل کر سکے جو زندگی بھر چل سکے۔ یہ حیرت انگیز ہے کہ کتنے لوگ ان 3.5 HP موٹروں کو درست کرتے ہیں۔ میں اس سائٹ کے لئے کچھ اعداد و شمار دیکھ رہا تھا۔ ابھی آج ہی 234 افراد نے سائٹ کا دورہ کیا اور 3.5 پراجیکٹ کے بارے میں پڑھنے میں وقت گزارا۔ یہ زائرین دنیا بھر سے اور درجنوں مختلف زبانوں میں ہیں۔ اس میں دیگر موٹریں شامل نہیں ہیں۔ 3.5 ہمارا سب سے مشہور پروجیکٹ ہے۔ اپنی موٹر سے لطف اٹھائیں اور یہ کم از کم مزید 50 سال تک چل سکتا ہے۔ اگر آپ کو موقع ملے تو ، کچھ تصاویر یہاں پوسٹ کریں۔ آپ کی طرح کی تصاویر اور تبصرے میرا سب سے بڑا انعام ہے۔ ٹام

تبصرہ

آپ کو اپنے انجن کو وقت دینے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ تیاری کے وقت کیا گیا تھا۔ بس یہ یقینی بنائیں کہ پوائنٹس کیم سنکی کرینک شافٹ پر صحیح طریقے سے انسٹال ہے اور پوائنٹس پلیٹ مناسب طریقے سے انسٹال ہے۔ اگر آپ کو تمام نئے حصے ، کنڈلی ، گاڑھا دینے والے اور پوائنٹس مل گئے ہیں تو صرف ان کو انسٹال کریں اور پوائنٹس کو گپ کریں اور فلائی وہیل کی جگہ لیں۔

پراملنک

تبصرہ

میں نے اس موسم گرما میں 3hp ایوینروڈ طے کیا ہے ، جس کا مطلب ہے ، نئے اگنیشن پارٹس ، کارب کٹ وغیرہ ... بنیادی طور پر سبھی اس ویب سائٹ سے ہیں۔ ہم نے اسے قریب قریب ایک درجن بار ماہی گیری میں نکالا ، اور یہ کافی اچھی طرح سے چل پڑی۔ یہ وسط رینج میں ، ایندھن پر مختصر کی طرح ، اب بھی پھڑپھڑائے گا ، لیکن کم رفتار اور وسیع کھلی بہت اچھی طرح چل رہی ہے۔ اب مجھے ایک نئی پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ ہم اسے کشتی کے آغاز سے آگے لے کر جارہے ہیں اور تقریبا 15 منٹ کی دوڑ کے بعد یہ واقعی خراب حد تک بڑھنے / پھڑپھڑانا شروع کردے گا۔ اگر میں اس کو کم کرتا ہوں تو یہ ہمیں دوبارہ لانچ میں لے جائے گا ، لیکن تیز تر = بدتر چلنا۔ میں نے ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ جھگڑا کرنا شروع کیا ، اس موٹر میں صرف ایک ہی ہے ، اس حالت سے دور ہوجانے کے لئے میں یہ نہیں کر سکتا ہوں۔ غور طلب حقیقت یہ ہے کہ میں نے ابھی ایڈجسٹمنٹ انجکشن کو پوری طرح سے بیٹھا ہوا دریافت کیا ، یا پورے راستے میں ، موٹر اب بھی نہیں مرے گی۔ میں انجنوں میں نیا ہوں لیکن کیا اس گیس کو کاٹ کر موٹر کو نہیں مارنا چاہئے؟ نئے پلگ ، گیس ، اگنیشن کنڈلی ، کارب پارٹس ، فیول اسٹیبلائزر ، تاروں ، پوائنٹس وغیرہ۔ جب میں نے پلگ تبدیل کیا تو ان پر کچھ کالا ، فلاکی ، گنک تھا لیکن میں نے بدتر دیکھا ہے۔ جب اسے شروع کرتے ہو تو یہ سفید / نیلے رنگ کے دھوئیں کو دھوئیں۔ مجھے اور میرے لڑکے کو جھیل کے دوسری طرف کریپی کے کچھ سوراخ مل چکے ہیں ، اور اس کا ردعمل دیکھنے میں حیرت کی بات ہے جب وہ کیڑے کے پانی سے ٹکرا جاتا ہے۔ تاہم ، میں لانچ سے 20 منٹ تک پھنسے نہیں رہنا چاہتا ہوں۔ جھیل لگ بھگ 500 ایکڑ ہے ، کیا اس پانی کو ڈھکنے میں 3hp کے بارے میں 15-20 منٹ لگنا چاہ؟؟ یہ ہماری پہلی کشتی ہے لہذا مجھے یقین نہیں ہے ، مجھے معلوم ہے کہ 3hp واقعی چھوٹی اور ٹرولنگ کے ل for بہت عمدہ ہے۔  

جوئے بازی کے بارے میں معافی کیجئے تو صرف امید ہے کہ کسی کو کچھ متعلقہ نظر آتا ہے.  

جواب میں by جیکبوٹ

پراملنک

تبصرہ

یہ بالکل ممکن ہے اور کوئی غیر معمولی بات نہیں کہ آپ کو اس کارب کو اتارنے اور اسے دوبارہ اچھی طرح سے صاف کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ پرانی موٹروں کو جو زندگی میں واپس لایا جاتا ہے اس کا مسئلہ یہ ہے کہ گیس ٹینک میں چھوٹا سا ذرہ ، اور ایندھن کی ترسیل کاربوریٹر کے گزرگاہوں کو ڈھیلی ہل اور کمپیورٹ کرتی ہے۔ اس کی توقع کی جانی ہے۔ اگرچہ آپ نے ہر چیز کو صاف کرنے کی پوری کوشش کی ، لیکن وقت کے ساتھ ساتھ چیزوں کو ڈھیلے کرنے کے لئے ایندھن کو متحرک کرنے جیسی کوئی چیز نہیں ہے۔ اس سے پہلے کہ میں نے محسوس کیا کہ موٹر مکمل طور پر بحال ہوچکا ہے ، مجھے دو یا تین بار کاربوریٹر صاف کرنا پڑا۔ یہ سب اچھا اور معمول ہے۔ اگر آپ اونچائی ، وسط یا کم رینج میں پھسل رہے ہیں تو ، اس کا مطلب یہ ہوسکتا ہے کہ کارب میں سے گزرنے والا راستہ بھرا ہوا ہے۔ نیز ، ایڈجسٹمنٹ انجکشن ، ایک بار جب آپ ایڈجسٹ ہوجائیں تو ، اسے تنہا چھوڑ دیں۔ یہ موٹر کو روکنے کے لئے استعمال نہیں ہوتا ہے۔ آپ تھروٹل لیور کو اسٹاپ پوزیشن پر منتقل کرکے موٹر کو روکتے ہیں جو کارب میں تتلی والو کو بند کردیتا ہے۔ اسی موسم میں دوسری یا تیسری بار کارب کو صاف کرنے کے ل You آپ کو ایک نئی کارب کٹ کی ضرورت نہیں ہوگی۔

پراملنک

تبصرہ

امپیلر اور گیئر کیس آئل کو تبدیل کیا ، بیکار اسٹارٹر ، کاربوریٹر اور اگنیشن کو دوبارہ بنایا اور پینٹ پتلی والے ٹینک کو صاف کیا ، میرے 1966 جے ڈبلیو 21 پر ، اور یہ گیس کے مکمل ٹینک کے ساتھ زبردست چلا گیا۔ سیکنڈ یا تیسری بار جب ٹرولنگ ہوتی ہے ، تو وہ پھڑپھڑ پھٹ کر ہلاک ہوجاتا ہے۔ اس کے چند منٹ بیٹھ جانے کے بعد ، تھوڑی مدت کے لئے شروع ہوکر چلتا ، پھر پھڑپھڑا اور مرجاتا۔ اسے چلاتے رہنے کے لئے چاک کے ساتھ جوڑ توڑ کرکے ریمپ پر واپس جا back جس سے بہت سارے دھواں اٹھتے ہیں۔ واقف آواز؟

ایندھن کے فلٹر سے پتہ چلتا ہے کہ دکان میں ٹینک کے اندر سیدھا نصب ایک شنک کی شکل والا سٹرڈ میٹل یونٹ ہے۔ جب ٹینک بھرا ہوا تھا ، کافی ایندھن کے بہاؤ کی اجازت کے لئے کافی فلٹر ڈوبا گیا تھا ، لیکن ایندھن کی سطح کم ہونے کے ساتھ ہی ایندھن کا بہاؤ کافی نہیں تھا۔ میں نے ایندھن کے فلٹر کو صاف کرنے کے لئے باہر نکالا۔ ممکن ہے کہ وہ ٹینک کو پُر کرکے یا کسی ناگوار سالوینٹس کے ساتھ ریورس فلشنگ کے ذریعے جگہ پر صفائی کرسکیں ، یا گرمی اور / یا کروئل لگا کر باہر نکل سکیں ، لیکن صبر سے محروم ہو گئے اور اسے کھوکھلا کردیا اور ٹینک کی دکان اور کارب کے درمیان لائن میں ان لائن فلٹر ڈال دیا۔ . اب میرا JW بہت اچھا چلتا ہے! میری گروم مین اسپورٹ بوٹ کو ٹرولنگ کی انتہائی سست رفتار سے نیچے لے جا سکتے ہیں۔ ہر بار بہتر چلتا ہے۔ 

میں جانکرویڈس کے اس ماڈل کی بحالی کے ل T ٹینک ایندھن میں شامل ہونے والے آر اینڈ آر کو شامل کرنا چاہتا ہوں۔

تبصرہ

میں نے ابھی جانسن 3 ایچ پی خریدی تھی اور سنٹرڈ کانسے کے ایندھن کا فلٹر صفائی سے بالاتر تھا۔ میں نے باریک باریک اور یہاں تک کہ موریٹک ایسڈ بھی آزمایا۔ ایندھن صرف ٹینک کے پہلے 1/2 تک ہی بہتا رہے گا۔ میں نے فلٹر کو باہر نکالا اور پیتل کی فٹنگ کا سائنٹرڈ کانسی کا انتخاب ختم کردیا۔ میں جانسن کے لئے فٹنگ پر ای بے سے سونے کی پیتل کی اسکرین تک وی ڈبلیو گیس ٹینک فلٹر کا انتظار کر رہا ہوں۔ آپ تقریبا OEM .40.00 750 میں ایک نیا OEM اسٹائل فلٹر خرید سکتے ہیں لیکن میں اسے ادا نہیں کر رہا تھا۔ میں نے اپنے گیس ٹینک کو لگ بھگ 409 بی بی اور تقریبا آٹھ آونس باریک باریک بار میں گر کر صاف کیا۔ میں نے ایندھن کے فلر ہول اور کاربوریٹر فیول فیڈ ہول کو پلگ کرنے کے لئے ہارویئر اسٹور پر کچھ ربڑ پلگ خریدے۔ میں نے زندہ دن کی لائٹس کو دو بار ٹینک سے باہر ہلادیا اور پھر اسے فارمولہ XNUMX اور پانی سے کللایا۔ ٹینک صاف ہے۔

پراملنک

تبصرہ

یہ سن کر خوشی ہوئی کہ آپ نے اسے اپنے ریٹروفٹ کے ساتھ کام کروایا۔ میں نے کچھ تلاشی لی۔ اس فلٹر کے لئے ایوینروڈ حصہ نمبر 0594034 ہے۔ میں اسے ایمیزون پر نہیں ڈھونڈ سکا ، لیکن مجھے کچھ درج کردہ ملا ای بے.

جب باقی سبھی ناکام ہوجاتے ہیں تو ای بے کو آزمائیں۔ میں وہاں بہت سارے حصے خریدتا ہوں اور ای بے سے وابستہ کے بطور سائن اپ کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں ، جیسا کہ میں ایمیزون ڈاٹ کام پر ہوں۔

اپنی عظیم چھوٹی سی موٹر کا لطف اٹھائیں.

ٹام

پراملنک

تبصرہ

اس بات کا یقین نہیں کہ یہ صحیح جگہ ہے

لیکن میرے پاس ایک 1963 واضح ہے کہ میرے سکاؤٹ گروپ کے ذریعہ مجھے دیا گیا تھا

یہ اچھا چمک ہے لیکن یہ چلتا ہے کہ میں نے سر سے لے لیا اور پتہ چلتا ہے کہ کمپریشن واقعی خراب ہے شاید شاید شاید پسٹن بجتی ہوئی پسٹن کی بجائے اسے پسٹن اور سلنڈر کی دیواروں کو دوبارہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہو.

کرینک کیس بیرنگ بھی پہنا جا رہا ہے

یہ سب ممکنہ طور پر برا ٹھنڈک کی وجہ سے تھا لہذا کم یونٹ شاید دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہے

مجھے کسی اور نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے، لیکن میرے سوال یہ ہے کہ اگر کسی کو اس انجن کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑتا ہے یا جانتا ہے کہ یہ مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کرنے کے قابل ہے.

 

اور جہاں حصوں کو تلاش کرنے کے لئے میں نے پورے انٹرنیٹ کو متبادل پسٹن اور انگوٹھے کے لۓ دیکھا لیکن اسے تلاش نہیں کر سکتا.

 

تبصرہ

آپ کے آڈیٹر پر کمپریشن کیا پڑھتی ہے؟ 70-80 پی ایسی ہونا چاہئے۔

حصے تلاش کرنا مشکل ہے۔ آپ ای بے پر پرزوں موٹر کی تلاش میں بہتر ہوں گے۔ بعض اوقات ان کے پاس یہ بہت کم پیسہ ہوتا ہے جب آپ پرسوں خرچ کرتے ہیں۔

تبصرہ

میرے پاس کوئی کمپریشن ٹیسٹر نہیں ہے لیکن میں نے راستہ کا احاطہ کرنے والی پلیٹ کو ہٹا دیا اور فلاواہیل کو تبدیل کر دیا اور اس کے پاس پٹھوں سے آتے ہوئے سن سکتے تھے اور جب وہ کمپریشن کے لئے جاتے ہیں اور کم از کم ایک پستسٹ تھوڑا سا نقصان پہنچے گا.

اب میں اس کے علاوہ حصوں میں ایک تفصیلی نظر حاصل کرنے کے لئے بلاک کے علاوہ پھاڑنا اور گیندوں کو گیندوں کو سلنڈروں کو ہٹا دیا ہو سکتا ہے اگر انہیں ضرورت ہو تو

لیکن میں اس کے لئے کسی بھی پستٹن کو تلاش نہیں کرسکتا اور نہ ہی دوسرا ہاتھ بجتی ہے. میں اس کے ساتھ صرف صحیح mesurements کے ساتھ خریدا جا سکتا ہے.

تبصرہ

اوکی نے میں نے پورے انجن کے بلاک کو الگ کر لیا اور سلنڈروں کو نیچے کے اختتام میں کچھ ہلکا پھلکا لگ رہا ہے لہذا اب مجھے یہ پتہ چلتا ہے کہ میں اس کو ٹھیک کر سکتا ہوں یا اس کو بلاک کرنا پڑے گا.

اور دونوں پسٹنوں کو جہنم میں بنائے جاتے ہیں

میں بھی کچھ چھوٹے حصوں کی طرح جاکس اور اس طرح اور کچھ پانی پمپ حصوں کی ضرورت ہے لیکن یہ بہت بہتر لگ رہا ہے تو میں نے سوچا کہ یہ

لہذا اب لگتا ہے کہ مجھے 2 نئے پسٹن کی ضرورت ہوتی ہے اور ایک مکمل گیس ٹوکری سیٹ اور پانی کے پمپ پٹاپیلر ہاؤسنگ کی ضرورت ہوتی ہے (میں نے خراب کنز کی وجہ سے بولٹ سوراخ میں سے ایک کو توڑ دیا)

لیکن اب میں اس بات سے پھنس گیا ہوں کہ بلاک میں کوئی بیرنگ نہیں ہے، ایسا لگتا ہے کہ کسی قسم کی بیئرنگ کا اثر بلاکس میں ڈال دیا جاتا ہے.

 

نئے پسٹنوں کے لئے مزید تجاویز اور روابط بہت خوش آمدید ہیں

پراملنک

تبصرہ

1963 ایوینروڈ 3 ایچ پی 3303s میرین انجن ڈاٹ کام بڑے رنگ بجانے والے پسٹن اور مزید کچھ 

تبصرہ

میں نے پہلے ہی اس سائٹ کو دیکھا

oversize بجتی ہے ابھی تک دستیاب ہے لیکن پسٹن دونوں اصل اور نگرانی اور اب نہیں بنایا جاتا ہے

اس کے علاوہ میں نے ایک دکان پر بلاک لیا اور ایسا لگتا ہے کہ انہیں litle سے زیادہ کرنا پڑے گا

اب میں اس پر انتظار کر رہا ہوں کہ یہ نیا پسٹن بنانا ہے اور اس کو بلاک کیا جاسکتا ہے، اگر 200 بیمار نہیں ہو تو اس پر ٹرگر کھینچیں اور مکمل طور پر دوبارہ تعمیر کریں کیونکہ میں واقعی اس انجن کو پسند کرتا ہوں اور دوسرا ہاتھ بلاکس خریدنے پر خطرات لے رہا ہوں. اگر وہ خراب ہوجائے تو پسٹنوں کو زیادہ مہنگا ختم ہوسکتا ہے

 

اگر کوئی کسی ایسی جگہ کو جانتا ہے جو پستول بنا سکتا ہے جس میں مدد ملے گی تو میں نے پہلے ہی کچھ جگہوں سے رابطہ کیا ہے لیکن وہ کہتے ہیں کہ مجھے ایک ڈیلر سے رابطہ کرنا پڑا ہے لیکن میرے ملک میں صرف نواحی ڈیلر میری موٹر کے لئے کچھ نہیں ہے.

تبصرہ

میں نے کچھ اور کھدائی کیا اور اس میں تمام گھومنے والی اسامہ کے ساتھ ایک بلاک مل گیا جس کی دکان میں یہ بھی مجھے ایک اچھا انجکشن پڑھنے اور اس کا ایک اچھا انجن کا دعوی کر رہا ہے اور انہوں نے کہا کہ اس سے قبل یہ چل رہا تھا اس سے پہلے چل رہا تھا.

پسٹن کپڑا والا 250 کے لاگت تخمینہ کے ساتھ واپس آ گیا تھا صرف اس کے پرانے بلاک کے لئے پیسٹن کے لئے اب میں اور دیگر حصوں کے ساتھ ہی 350 میں کل ڈالنے والا ہوں جس میں یہ انجن قابل ہے اگر میں اسے فروخت کروں گا.

لہذا آخر میں اس میں ایک بومر ہے کہ میں اصل بلاک کا استعمال نہیں کرسکتا لیکن کم از کم مجھے موسم گرما میں میری کشتی پر استعمال کرنے کے لئے ایک سستے آؤٹ بورڈ ملتا ہے.

پراملنک

تبصرہ

کرتا ہے 57 lightwinn آگے بڑھانے کے علاوہ دیگر گیئرز کے علاوہ 

جواب میں by کشتمان ایکس این ایم ایکس ایکس

پراملنک

تبصرہ

نہیں ، اگر آپ الٹ جانا چاہتے ہیں تو آپ پوری موٹر اسپن کرتے ہیں۔ انھیں "ڈاکی بسٹرز" کہا جاتا تھا کیونکہ یہاں کوئی غیر جانبدار یا الٹ نہیں ہے۔ اصل استعمال میں ، یہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

جواب میں by کشتمان ایکس این ایم ایکس ایکس

پراملنک

تبصرہ

نہیں یہ صرف آگے بڑھا جاتا ہے اور آپ انجن کو 180 کو واپس لے جانے کے لۓ اس کے پاس گودی بسٹر کہتے ہیں جو مجھے بتایا گیا تھا 

پراملنک

تبصرہ

میرے نزدیک نینی 3 ایچ پی پر پانی کہاں سے آتا ہے میں نے نے نئے بورڈ کو دیکھا ہے کہ ایک ٹھوس ندی کے ساتھ باہر ہے لیکن میری طرف کچھ بھی نہیں شافٹ کی پشت پر ایک گزرنے والا پانی ہے جیسا کہ اس طرح ہونا چاہئے وہاں کہیں بھی ایک حقیقی مضبوط ندی باہر آتا ہے 

جواب میں by کشتمان ایکس این ایم ایکس ایکس

پراملنک

تبصرہ

ایک دو جوڑے چھوٹے حون ہیں جو پانی اور نچلے حصے سے باہر نکلنے دیتے ہیں۔ پانی کی پوری مقدار نہیں نکلتی ہے۔ میرا اتنا ہی مقدار میں ہے جیسے کافی بنانے والا کافی بناتا ہے۔

 

ٹام

تبصرہ

ٹھیک ہے کیا میں نے موٹر کو ہٹانا ہے اور وہیں سے پانی نکلنا ہے اور کیا آپ نے سر کو اچھال لیا ہے؟ 

تبصرہ

میں نے اس تار میں پڑھا ہے کہ ایکزسٹ ریلیف سے نکلنے والے پانی کی مقدار ڈرپ کافی بنانے والے کے برابر ہونی چاہئے۔ میں کہوں گا میرا اس کے بارے میں کرتا ہے۔ پھر بھی ، میں اس سے گھبراتا ہوں ، چند منٹ کے ٹیسٹ رن کے بعد سر کافی گرم ہے کہ میں اس پر اپنا ہاتھ نہیں رکھنا چاہتا۔ خیالات؟

PS - اس مددگار سائٹ پر یہ میری پہلی پوسٹ ہے۔ سب کا شکریہ۔ 

تبصرہ

مجھے ماڈل نمبر کی ضرورت ہے تاکہ میں آپ کے سوال کا بہتر انداز میں جواب دے سکوں۔ کچھ موٹروں میں ایک ترموسٹیٹ ہوتا ہے جسے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ کچھ نہیں کرتے۔

تبصرہ

اس موٹر پر کوئی ترموسٹیٹ نہیں ہے۔ پانی کی مقدار ٹھیک معلوم ہوتی ہے۔ اگر آپ پاور ہیڈ پر اپنا ہاتھ نہیں تھام سکتے ہیں تو پھر آپ پر کچھ پابندی ہوگی۔ آپ سلنڈر کے سر کو دیکھنے کے ل might دیکھ سکتے ہیں کہ یہ کیسا لگتا ہے اور شاید اسے صاف کریں۔ جب آپ اسے تبدیل کرتے ہیں تو ، یقینی بنائیں کہ ایک نیا ہیڈ گاسکیٹ .... ٹام

18-3841 سیرا ہیڈ gasket کے

 

پراملنک

تبصرہ

کیا میں آر ٹی وی گیس ٹوکری سازی کو عارضی سر گیس ٹوکری کے لئے استعمال کرتا ہوں اور موٹر کے لئے ماتحت سطح کو کم یونٹ تک استعمال کرسکتا ہوں 

تبصرہ

میں ایک مناسب سر گسکیٹ حاصل کرنے کی سفارش کروں گا۔ ہوسکتا ہے کہ آر ٹی وی دباؤ اور گرمی کا مقابلہ کرنے کے ل enough اتنا مضبوط نہیں ہوسکتا ہے ، نیز یہ پانی کی جیکٹوں میں جاکر کسی پریشانی کا سبب بن سکتا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ آپ کہاں واقع ہیں ، لیکن میرے نزدیک ہیڈ گسکیٹ مہنگے نہیں ہیں۔ میں جانتا ہوں کہ دنیا میں کچھ لوگوں کو حص partsہ لینے میں سخت مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور انہیں زیادہ سے زیادہ کام کرنا پڑتا ہے۔

پراملنک

تبصرہ

میں نے پاور ہیڈ اتارا اور امپیلر ان پٹ سے پانی کی پوری راہ کا پتہ لگایا جہاں اس سے نچلی یونٹ میں راستہ نکلا جاتا ہے۔ میں نے ہر چیز کو صاف کرنے کے لئے ائیر ہوز اور متعدد عمدہ تاروں اور ڈرل بٹس کا استعمال کیا۔ مجھے یقین ہے کہ میں نے اپنے 3.0 یا 5.5 منصوبوں میں بھی اس کے بارے میں لکھا ہے۔ اس میں سے کچھ اندھا تھا ، لہذا میں نے ہوائی نلی کا استعمال ہوا میں اڑانے اور دیکھنے کے لئے کہاں سے نکلتا ہے۔ اس میں کچھ وقت لگا۔ بہت سے گزرنے والے راستے چھوٹے اور آسانی سے بھری ہوئی ہیں ، جس سے متعدد موٹرز ہلاک ہوگئی ہیں۔

پراملنک

تبصرہ

ارے لڑکوں کو نئی پریشانی نے سر کو اچھال لیا اور پانی کی تمام نالیوں کو صاف کردیا اور سر کو دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد (اصل گاسکیٹ کا استعمال کرتے ہوئے) اور اب موٹر شروع نہیں کرے گی نوٹ کریں کہ اس نے کارب ڈالنے کے بعد کچھ سیکنڈ کے لئے زندگی میں پھیر پھیر دی۔ دہن چیمبر میں صاف کریں لیکن اس کے بعد کچھ نہیں .... آپ لوگوں کا کیا خیال ہے؟ 

تبصرہ

فلوٹ انجکشن پھنس گئی۔ آپ کے پاس غالبا head بجلی کا سر الٹا تھا جس نے انجکشن کو معمول کی جگہ پر جام کردیا تھا۔  

پراملنک

تبصرہ

میں نے ابھی ابتدائی 50 کے جانسن کو دیکھ لیا۔ کارب ، اگنیشن ، امپیلر ، کام۔ اس میں اچھی چنگاری ہے لیکن وہ فوری طور پر سیلاب آرہا ہے ، جہاں کاربوریٹر / ایئر سائلینسر کنکشن سے گیس ٹپکتی ہے۔ جب میں نے کارب کو دوبارہ تعمیر کیا تو ، میں نے چھوٹا سا موسم بہار کھو دیا جس میں فلوٹ سوئی کو فلوٹ پر رکھتا ہے. چونکہ ان میں سے کچھ کاربریٹرز میں موسم بہار نہیں ہوتا ہے ، لہذا میں نے اس کے بغیر اسے ایک ساتھ رکھ دیا۔ یہ سیلاب آگیا۔ لہذا ، میں نے فلوٹ کٹورا اتارا اور ایک چشمہ نصب کیا جس نے مجھے اپنے پرانے حصوں میں پایا (میرے پاس چار 3 HP ایوینروڈ / جانسن ہیں)۔ اب بھی سیلاب آرہا ہے۔ 

میں نے تیز رفتار انجکشن 1 اور 1/2 موڑ اور کم رفتار انجکشن 3/4 کی باری کو پیچھے چھوڑ دیا۔ 

کوئی تجاویز؟

.

کی طرف سے تھیم Danetsoft اور Danang کے طور پر Probo Sayekti سے متاثر Maksimer