- لاگ ان کریں or رجسٹر تبصرہ پوسٹ کرنے کے
یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ اس سائٹ ، کشتیاں ، موٹرز ، ماہی گیری اور دیگر عنوانات کے بارے میں تبصرے دے سکتے ہیں ، یا محض ہیلو کہہ سکتے ہیں اور ہمیں بتائیں کہ آپ کہاں سے ہیں۔ براہ کرم ، کوئی سیاسی ، لطیفے ، یا اس سائٹ کے لئے موزوں کوئی چیز نہیں۔ آپ ضرور لاگ ان اگر آپ کے تبصرے کو چھوڑنے کے لئے چاہتے ہیں تو.
اب آپ اپنے فیس بک اکاؤنٹ کے ساتھ لاگ ان کر سکتے ہیں.
تبصرے
61 / 62 جانسن 3hp لیک
آپ کو ماہرین کی مدد کی ضرورت ہے۔ میں اس پرانے انجن کو چلانے کے لئے جا رہا ہوں ، مجھے پرانے 52-54 انیرویڈ دستی سے کچھ چیزیں ملی ہیں لیکن اس کے ساتھ کیا ہو رہا ہے اس کے بارے میں کچھ نہیں کہتے ہیں ۔اس پانی کے بیرل میں چلنے کے بعد اور پھر اسے ذخیرہ کرنے پر میں نے دیکھا کہ گیس کے ایک چھوٹے سے کھودنے سے افقی پن کے نیچے ایک چھوٹا سا سوراخ نکل گیا ہے جیسے پانی کے انٹیک اور راستے کے اوپر ٹکڑا ہے۔ کیا یہ یہاں سے باہر آنے والا ہے؟ اور کیا کارب کو خشک کرنے سے پہلے ہی اسے چلانے سے (پرانے دستی کے مطابق) اس سے بچا جاسکتا ہے؟ میں اس انجن کا نیا بھانڈا ہوں اور مدد کی ضرورت ہے ... نیز میں ایک مفت دستی ڈاؤن لوڈ تلاش کرنے کی کوشش کر رہا ہوں ... شکریہ جے برٹ
پانی کی طرح آواز نہیں ہے ...
ایسا لگتا ہے جیسے پانی آپ کے کم یونٹ میں تیل لیپنگ تیل مہر کے ذریعہ ہے. اقتدار سے نیچے کوئی گیس نہیں، لیکن پانی / تیل واپس لے جانے سے شاید گیس کی طرح لگتا ہے. یہ ربڑ کی مہریں ہیں جو ڈرائیو ہفت کے ارد گرد جاتے ہیں. یہ تبدیل کرنے کے لئے عام ہے...مزید ملاحظہ کریں
ایمیزون تلاش
Amazon.com: 18-2035
amazon.com
یہاں میں حصوں کی فہرست ہے ...
یہاں آپ کے JW-17 کے لئے ایک دوسرے کے ساتھ شامل کیا حصوں کی فہرست ہے، بشمول ڈرائیوفت تیل تیل سمیت. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…
پانی نہیں
شکریہ ttravis. مجھے یقین ہے کہ یہ گیس ہے جس میں اسی طرح کا سبز رنگ ہے جس میں میرا ملا ہوا تیل اور گیس ہے اور یہ تیزی سے بخارات میں سبز نیلے 2 اسٹروک آئل چھوڑ کر جاتا ہے۔ میں کسی نامعلوم وجہ سے آپ کی پوری پوسٹ نہیں پڑھ سکتا تھا .. کیا آپ اسے ای میل پر کاپی کرکے پیسٹ کرتے ہیں؟ میں ہوں jeremy.w.bert@gmail.com . میں نے کم کفن کو دیکھ لیا تھا کہ میں نے دیکھا جب میں ذریعہ تلاش کر سکتا ہوں جب یہ نیچے چھوٹا سا سوراخ STBD باہر آ رہا تھا جہاں شافٹ کو پروپوزل کی اسمبلی سے جوڑتا ہے. اس رات رات اپنے آپ کو ظاہر کرنے کے لۓ. کوئی اور خیالات؟ ایسا لگ رہا ہے کہ اس کی طرح ایک بہاؤ کی چیز ہے. میرے پاس وال و وینٹ بند ہے ... اس نے یہ دو بار کیا ہے ... ٹھیک چل رہا ہے ؟؟؟ ویںواپسی کے لئے نقطہ نظر ...
یقین نہیں ہے۔ یہ ہو سکتا ہے…
یقین نہیں ہے۔ یہ پاور ہیڈ سے ڈرائیو شافٹ نیچے اتر سکتا ہے۔ آپ کو یہ دیکھنے کے لئے پاور پاؤڈر اتارنے کی ضرورت پڑسکتی ہے کہ آیا وہیں سے ہے۔ اگر آپ کو حصہ نمبر کی ضرورت ہو تو مجھے بتائیں ، اور میں آپ کے لئے اسے تلاش کرنے کی کوشش کروں گا۔ میں تمام پرانے انجنوں کے حصوں میں داخل ہونے کے عمل میں ہوں ، لیکن حلقے اور مہریں بعد میں آنے والے حصوں کے بعد آئیں گی۔ میرا اندازہ ہے کہ آپ نے خود سے جو بڑا سوال پوچھنا ہے وہ یہ ہے کہ یہ کتنا رس ہورہا ہے اور کیا اس کے بارے میں فکر کرنے کے قابل ہے؟ مجھے نہیں لگتا کہ چھوٹی چھوٹی رساو سے کسی کو تکلیف ہو رہی ہے۔ آپ لوگوں سے iboats.com پر پوچھ سکتے ہیں جہاں آپ کو بہتر جواب مل سکتا ہے۔
شکریہ TTravis، یو ایس سی جی کے بارے میں فکر کرنے کے لئے کافی کافی
ٹھیک ہے مجھے آج صبح پتہ چلا کہ مزید گیس نکل چکی ہے۔ پانی پر تیل کی چمک ڈالنے کے لئے زیادہ نہیں بلکہ کافی ہے! ہم پوتے کے بچوں کو دیکھنے کے لئے مشن بے ، سان ڈیگو میں کشتی لے رہے ہوں گے اور وہ وہاں کسی بھی آلودگی کے بارے میں بہت اہم ہیں۔ کوئی آپ کو اپنے آر وی سے نیچے چینٹوں کو رکھنے کے لئے زہر چھڑکنے کی اطلاع دیتا ہے کیونکہ ایک گندا بوڑھا کوٹ (کیچڑ کی مرغی) زہریلی چیونٹی کھا سکتا ہے !!! جب آپ "پاور ہیڈ" کہتے ہیں تو میں یہ لیتا ہوں ، آپ کا مطلب پوری اسٹارٹر / گیس ٹینک اور اگنیشن اسمبلی ہے؟ ایسا لگتا ہے جیسے مجھے کرنا پڑے گا۔ میں یہ سوچنا شروع کر رہا ہوں کہ گیس بند آف والو نکل رہا ہے۔ چونکہ وینٹ بند ہے ، گیس کے اخراج کے سبب پیدا ہونے والے خلا کو تھوڑا سا وقت لگتا ہے جس سے کافی ہوا نکل سکتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ہر 24 گھنٹے یا اس کے بعد ایسا ہوتا ہے۔ مجھے کارب کے باہر کوئی جگہ نظر نہیں آرہی ہے جو گیلی نظر آرہی ہے۔ کیا کارب میں ایک اوور فلو سسٹم ہے جو نیچے سے اس سوراخ تک جاتا ہے؟ یہ ہوسکتا ہے کہ نہ صرف شٹ والو لیک ہوجائے بلکہ فلوٹ کٹوری میں وینٹ والو اور انجکشن والو بھی ہوں۔ گندگی میں یقینی طور پر کارب کی تعمیر نو کرنے جا رہا ہوں اور میں اس مہر کو تبدیل کروں گا جس کے بارے میں آپ نے مجھے بتایا تھا۔ میں نے کبھی بھی میرین انجن ، یا 2 اسٹروک پر کام نہیں کیا ، لیکن میں نے بہت سے کارب کو کامیابی کے ساتھ پھاڑ دیا ہے۔ کسی بھی نکات کی تعریف کی جائے گی .. شکریہ ٹریوس! جے برٹ
پاور ہینڈ کافی آسان ہے ...
پاور ہیڈ کو ہٹانا کافی آسان ہے۔ میں نے اپنے 5.5 HP جانسن کے مطابق منصوبے میں یہ کیا تھا جس کے بارے میں آپ یہاں پڑھ سکتے ہیں: http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…
میرے پاس بھی 3 HP ایوننروڈ پر ایک تحریر ہے جو بنیادی طور پر ویسا ہی ہے جو آپ کے پاس ہے۔ آپ اس کے بارے میں یہاں پڑھ سکتے ہیں: http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…
میں دونوں کو پڑھنے کا مشورہ دونگا کیونکہ کارب اور انوائسز اسی طرح کی ہیں.
دادا جانوں کے ساتھ کیلیفورنیا میں تفریح کریں۔ میں مشی گن لیک پر وسکونسن میں رہوں گا۔ میرے پاس بھی وہاں لنک ہے۔ https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s
مجھے اپنے 3 HP ایوینروڈ کے لئے ایک نیا شٹ آف والو درکار ہے۔ جب مجھے کوئی مل جائے تو میں آپ کو بتا دوں گا۔
پاور ہیڈ اور کارب
اس پر کوئی تبدیلی نہیں ہے ...
3 HP پر کوئی شفٹ چھڑی نہیں ہے جیسے 5.5 اور دوسرے ماڈلوں میں تبدیلی ہوتی ہے.
تصویر
JW17
ایک بار پھر شکریہ
میں واقعی میں آپ کی طرح اس طرح کی مدد کرنے کے لئے وقت لگ رہا ہوں کی تعریف کرتا ہوں ... میں اس چھوٹے انجن سے صرف 10 سال کی عمر سے محبت کرتا ہوں اور میرے 14 پاؤں لکڑی کی بتیوں کی کشتی میں بالکل فٹ بیٹھتا ہوں .میں آپ کی ترقی پر پوسٹ رکھتا ہوں ... اب میں برنر پر بہت سی چیزیں ہیں. جیریمی
گیس ٹینک اور والو
جب میں نے والو آف لیک کے بند ہونے کا اندازہ کیا تو ، میں نے ٹینک کو ہٹا دیا اور والو کو دوبارہ لگایا اور اسے دھونے کے لئے معدنی اسپرٹ میں چھید کر دیا۔ میں نے اسے کھلی ہوئی کھلی جگہ پر بیٹھنے دیا اور یہ لیک ہوگئی اور وینٹ بند ہونے کے ساتھ یہ اب بھی ہوا لیکن بمشکل۔ حیرت کی بات یہ ہے کہ صرف ایک چھوٹی سی مورچا / گندگی ہی نکلی اور ٹوپی کی حفاظت کے ان دو حصوں کو .کچھ عرصہ پہلے اس کو ینک لگانا ضروری ہے اور یہی وجہ ہے کہ اس جگہ پر پوری طرح سے مہر نہیں لگتی ہے۔
پاور سربراہ
آپ کے 5.5 HP پر آپ کو لے جانے کے لئے منسلک تھا. میں اس پر کسی کو نہیں دیکھتا ہوں اور صرف 5 پیچ ہیں. ابھی تک ایک چھوٹی سی پلیٹ سیوم ہے جو میں نے ابھی تک نہیں ہٹایا ہے.
پاور سر دوسری طرف
میں پھنسے اور انٹیل کروں گا ...
میں پھاڑ پھاڑ کر نئی پلگ تاروں کو داخلہ دیتا۔ مجھے ٹریکٹر سپلائی میں میرا مل گیا۔ جب میں زیادہ جاگتا ہوں تو میں کل آپ کو ایک لنک بھیج سکتا ہوں۔ لمبائی کی پیمائش کرنے کے ل measure پرانی تاروں کو بچائیں۔
http://outboard-boat-motor…
http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… یا "18-5225" میں ویب سائٹ کی تلاش اور پلگ ان کا استعمال کریں.
https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…
وائر گندگی
ٹھیک ہے میری جذبات بالکل. میں طاقت کے سر کو ہٹانے کے لۓ آگے بڑھنے جا رہا ہوں اور پھر حصوں کو حکم دینے کے لۓ ... اگر میں مدد کی ضرورت ہو تو میں دوبارہ چیک کروں گا.
پلگ ان کی چمکیں
اس پر ایک نظر ڈالیں !! واقعی کسی نے تار کے باندھ اور ایک نلی کلیمپ کے ساتھ اس (چیفنگ گیئر) کو بنایا ہے اور کون جانتا ہے کہ جب یہ تیز رفتار پوزیشن پر چلا جاتا ہے تو تاروں کو آدھے حصے میں کھینچ لیا جاتا ہے کیونکہ اتنا بڑا بلب مادہ کے ذریعہ بنایا جاتا ہے۔ پھر اس نے چکنائی کی تاکہ یہ حرکت پذیر ہو۔ آپ کیا کریں گے؟ میں اسے پھاڑنا چاہتا ہوں اور کچھ بہتر چیز کے ساتھ آنا چاہتا ہوں۔
شروع کی پوزیشن
فاسٹ پوزیشن
یہ 3 / 4 انچ جگہ اس کے نیچے تھا. سفید نہیں تانبے کے نیچے
کمپریشن ٹیسٹ
اوپر سلنڈر 60lbs، کم 50 ہے. سر ھیںچو اور اگر ضرورت ہو تو گیس ٹوکری اور دوبارہ دوبارہ تبدیل کریں. کیا اس انجن کے لئے ابھی بھی بجتی ہے؟
جے 17 منصوبے
اپنا پرمٹیکس دور رکھو! تم…
اپنا پرمٹیکس دور رکھو! آپ کو جسم پر پاور ہیڈ سیل کرنے یا سر کی گسکیٹ کی ضرورت نہیں ہے۔
یہ سن کر خوشی ہوئی کہ آپ ترقی کر رہے ہیں۔ جب آپ کام کرلیں تو آپ ماہر ہوجائیں گے۔
ٹام
شکریہ
ٹھیک ہے شکریہ ، میں ان پر صرف ایک اچھا صفائی کا کام کروں گا۔ میری کارب کٹ جلد ہی یہاں ہونی چاہئے .. مجھے لگتا ہے کہ مہر ایک اصل تھا ، یہ پیتل کا رنگ تھا ، اور لفظی طور پر 55 سال کے بعد ویلڈڈ تھا !! میں موجودہ کمپریشن 50 اور 60 کے ساتھ جا رہا ہوں اور امید کرتا ہوں کہ جب میں اسے دوبارہ اکٹھا کرلیں تو اس میں بہتری آئے گی ۔ہیڈ گاسکیٹ ، اگرچہ برقرار رکھنے کے لئے تیار تھا اور میں امید کر رہا ہوں کہ مارول اسرار آئل ٹریٹمنٹ نے حلقے کو سیل کرنے کی قابلیت کو بہتر بنایا ہے . میرے پاس 31 ماڈل اے پک اپ تھا جس کا سر پھٹا ہوا تھا اور پانی نے تمام 4 پسٹن کو جگہ جگہ زنگ آلود کردیا تھا۔ میں نے سر ہٹا دیا اور سلنڈرز کو ایم ایم او سے بھرا۔ چکر لگانے کے بعد میں نے ہینڈکرینک کو اندر سے پھنس لیا اور 8 پاؤنڈ کی چھوٹ لی اور کرینک کو چاروں طرف دھکیلنے اور چیزیں حرکت میں لانے کی کوشش کرنے لگی۔ پہلے دن اس میں کچھ انچ اور ہر دن تھوڑا سا اور زیادہ حرکت ہوئی اور آخر کار اس کا رخ موڑ گیا .تقریبا 3 ماہ بعد میں نے اسے کرینک کرنے کے قابل کیا اور اس پر دوسرا سر تھپتھپایا ، وقت ختم ہوا اور یہ ابھی شروع ہوا !!! ماڈل A اور MMO کے استحکام کا عجوبہ اور عہد نامہ۔ شکریہ ٹام ، میں آپ کو بتاتا ہوں کہ یہ کیسے نکلا ہے۔
JW17 پروجیکٹ میں جاۓ
ہائے ٹام ، آج سہ پہر آخر کار میری دکان میں کام کرنے گیا۔ کارب کٹ میل میں آئی۔ پرانے فلوٹ انجکشن والو کے پاس ربڑ کے بجائے کلپ اور دھات کی نوک نہیں تھی .. میرے پاس ایک وقت تھا کہ وہ کام کرنے کے لئے کلپ حاصل کرے اور آخر کار اسے تھوڑا سا جھکا اور اسے انسٹال کروا دیا۔ مجھے لگتا ہے کہ اس کا مقصد یہ ہے کہ اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ سوئ تیر کے ساتھ ساتھ گرے۔ اصل والو کے اوپر کوئی نالی نہیں تھی ... لہذا شعلہ باز باز اور کارب چل رہا ہے ، سر نصب ہے ، اور کم جسم میں طاقت کا سر واپس ہے۔ آپ کی سائٹ پر ایوینروڈ دستی میں گیئر کیس کو پُر کرنے کے ل the انجن کو اپنی طرف رکھنا ہے۔ میں نے ایسا کیا ... سوال ... ؟؟ کیا میں اسے سیدھے سیٹ اپ کروں اور سطح کو نیچے سوراخ میں لانے کے لئے اوپر والا پلگ نکالوں یا یہ بالکل ٹھیک رہے گا؟ میں نے اسے افقی پوزیشن میں اوور فلو میں بھر دیا .مجھے ابھی بھی اس سے نمٹنے کے لئے پلگ وائر موجود ہیں۔ مجھے ٹینک اور والو کو انسٹال کرنے سے پہلے ایک اور گیس والو رساو ٹیسٹ کرنے کی بھی ضرورت ہے ... میں نے والو میں کافی گنبد پایا اور امید کرتا ہوں کہ اب یہ سیل ہوجائے گی کیا آپ کو کبھی بھی کوئی نیا والوز مل گیا؟
جہاں تک کم اختتامی تیل ...
جہاں تک کم اختتام تیل جاتا ہے، میں نے عام طور پر صرف اوپر پلگ ان میں موٹر رکھ دیا، موٹر عمودی حیثیت میں جب تک یہ باہر آنے کے لئے شروع ہوتا ہے.
ایسا لگتا ہے کہ میں نے ای بے پر ایندھن کو بند بند دیکھا ہے ، لیکن میں نے اپنے 3 HP پر کچھ دیر میں کام نہیں کیا۔ میرے خیال میں یہ صرف ایک معیاری 1/4 انچ کا تانبا یا پیتل کا پلمبنگ ٹکڑا ہے۔ میں نے مندرجہ ذیل تلاش کی ایمیزون کو دیکھنے کے لئے کہ کچھ کام ہے جو کام کرے گا.
ایندھن بند
ہاں مجھے ای بے پر ایک مل گیا۔ $ 55 !!!! یہ اشتہار روسی زبان میں لکھا گیا تھا لہذا میں اس کی بات کروں گا اور میں 55 روپے ادا نہیں کرنا چاہتا ہوں۔ سوراخ کو بھرنے کے لئے تیل نکلا۔ میں آج ایک ہارڈویئر اسٹور جا رہا ہوں جس میں ہر چیز کی ضرورت ہے جس کی مجھے کبھی ضرورت ہے ... یہ ایک بار ہوسکتا ہے جب وہ نہ کریں۔
1956 جانسن ٹینک تبادلوں
گڈ مارننگ- میں نے اپنے 1956 5.5hp پر ٹینک کے تبادلوں کے منصوبے کو ابھی تکمیل کیا ہے۔ میں ایندھن کی صحیح لائن / ویکیوم لائن والے مسائل میں پڑ رہا ہوں۔ کیا آپ مجھے بتاسکتے ہیں کہ آپ کس صحیح سائز کا استعمال کرتے ہیں ، مجھے اسے ٹیلر بازو کے ذریعہ کھلانے کی ضرورت ہے اور میرے پاس جو نلی ہے وہ گاڑھا ہونا ہے۔
آپ کا شکریہ!
ایندھن کی لائن ...
جانسن / ایوینرود کے ذریعہ استعمال ہونے والی ایندھن کی لکیر یا تو 3/8 یا 5/16 انچ قطر (ID) میں ہے۔ یہ صرف عام ایندھن کی لائن ہے جو آپ کسی بھی آٹوموٹو پارٹس اسٹور پر حاصل کرسکتے ہیں۔
یہاں ایک لنک ہے جہاں آپ Amazon.com پر 5 / 16 ID 5 پاؤں لائن حاصل کرسکتے ہیں
https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…
یہاں 1 / 4 انچ کی شناخت 5 پاؤں لائن کے لئے ایک لنک ہے:
https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…
ایندھن کی لائن
شکریہ میں نے کچھ 1/4 خریدا تھا لیکن نیچے کی چھت سے اس جگہ نہیں جا سکا جہاں دو لائن سسٹم تھا۔ ایسا لگتا ہے کہ لائن پر جو آپ نے سائٹ پر استعمال کیا ہے وہ کافی موٹی ہے جس طرح آپ نے ٹیلر بازو پر چڑھائی۔
سہولت کے نیچے
سہولت کے نیچے.
ایندھن کنیکٹر
اپنے پروجیکٹ پر ، میں نے موٹر لائن پر دو لائن فیول کنیکٹر کو ایک ہی لائن فیول کنیکٹر سے تبدیل کیا۔ میں نے خود ہی موٹر کور کے نیچے یا نیچے ایندھن کی نلی نہیں چلائی۔
http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel
مجھے یہ ایمیزون ڈاٹ کام پر نہیں ملا ، تاہم ، ان کے پاس ای بے پر کچھ ہے۔ تلاش کریں
"393334 ایندھن کنیکٹر"
گیس نہیں مل رہا ہے
میرے پاس 1956 کییڈی۔ 17 10 ہارس پاور ہے مجھے ایندھن نہیں مل رہی ہے۔ میرے پاس چنگاری ہے اور میں تلچھٹ کے بلب میں ایندھن لے رہا ہوں لیکن میں نے اس کارب کو الگ کر لیا ہے اور جیٹ صاف ہیں۔ کوئی تجاویز
آنے کا شکریہ۔ تم…
آنے کا شکریہ۔ آپ سے اچھا سوال ہے۔
کارب کے ساتھ ، اپنے انگوٹھے یا کھجور کو انٹیک مونوفولڈ کے اوپر رکھیں اور اسٹارٹر رسی کھینچیں۔ اس وقت آپ کو سکشن کا احساس ہونا چاہئے۔ اگر نہیں تو ، سرکنڈے والے والوز کو چیک کریں۔ اگر آپ کئی گنا پر سکشن محسوس کرسکتے ہیں تو ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کی کارب گسکیٹ ہوا سے سخت ہیں۔ سب سے چھوٹی لیک ایک تنکے میں پن چوبنے کی طرح ہے۔ اس سے کارب ایندھن اور ہوا میں اپنی طرف متوجہ نہیں ہوگا۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے پاس نیا ہے کارب کٹ جب آپ کارب کو ایک ساتھ رکھتے ہیں۔ یہ بھی فلوٹ انجکشن والو چیک کرنا چاہتے ہیں۔
اچھی قسمت،
ٹام
آپ کا شکریہ!
3hp تختہ بازآبادکاری سے متعلق تمام عمدہ معلومات کے لئے ٹام کا شکریہ۔ میں نے اپنی پہلی کشتی موٹر ، 1964 کی ایوینروڈ 3 ایچ پی یاچون کو $ 60 میں خریدی تھی ، جس کے لئے کافی حد تک مرمت کی ضرورت تھی۔ خوش قسمتی سے کاربوریٹر کا خیال رکھا گیا تھا ، لیکن اس پر بہت زیادہ دوسری توجہ کی ضرورت تھی۔ پوائنٹس اور کمڈینسر ٹھیک لگ رہے تھے لیکن کنڈلی خراب تھے جیسا کہ پلگ تاروں کی طرح تھا۔ سلنڈر کے سر کا خاکہ پانی کی جیکٹ تک پھیل گیا تھا اور راستہ کور پلیٹ میں کئی سوراخ کھائے گئے تھے ، لیکن گیئر کا معاملہ اچھا تھا۔ میں نے اگنیشن کو دوبارہ کام کیا اور کاربوورٹر کو دوبارہ تعمیر کیا اور یہ آگ بھڑک اٹھا اور یہ بہت اچھی طرح سے چلتا ہے۔ ابھی ابھی میں نے ایک نیا امپیلر اور ایگزسٹ کور پلیٹ اور گاسکیٹ آرڈر کیا۔ میں باہر نکلنے اور پانی پر آزمانے کا انتظار نہیں کرسکتا۔
میں نے دو یو ٹیوب لنکس پر گزرنا چاہتا تھا جو مجھے بھی مددگار تھا.
(جان برائٹ) جانسن اور ایوینروڈ کارب کی مرمت 3hp 50s اور 60s کی https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k
(cajuncookone) ایوننروڈ گیل اور جانسن اگنیشن ویڈیو https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (طویل 7- 10 منٹ حصوں لیکن مکمل)
ٹائم مین میں
ایریرنراڈ 3.3 ایچ پی 1941
مجھے نہیں لگتا کہ دونوں کے مابین کوئی تبادلہ خیال حص .ہ موجود ہے۔ اگر 1941 جانسن 3.3 HP چلتا ہے تو ، فیول لائن کو تبدیل کریں اور اس سے لطف اٹھائیں۔ اس پرانی موٹر کے حصے تلاش کرنا مشکل ہوگا۔ ایوینروڈ اب اس کی حمایت نہیں کرتے ہیں ، اور سیرا میرین ان موٹروں کے حصے نہیں بناتی ہیں جو پرانی ہیں۔ ونٹیج آؤٹ بورڈ سائٹس کے ساتھ ساتھ گوگل بھی ہیں جہاں آپ کو پرزے مل سکتے ہیں۔ انہوں نے کئی سالوں سے وہ موٹر بنائی۔
آپ کا 1958 جانسن 3.0 HP JW-14 تھا اور اب بھی ایک مشہور موٹر ہے۔ بہت سارے حصے دستیاب ہیں۔ یہاں ایک لنک ہے جو عام حصوں کی فہرست کرتا ہے.
میں کہہوں گا کہ یہ ٹھیک کرنے اور چلانے کے لۓ کوشش کرنے کے قابل ہے.
ٹام
ہیلو
میرے پاس 1941 ہے 3.3 ایچ پی اور ایک 58 'جانسن 3hp.
کیا کوئی مطابقت / قابل تبادلہ حصوں ہیں؟
3.3 ایچ پی چلتا ہے لیکن ایندھن لائن لیک اور 3 ایچ پی لیک یا چلتا نہیں ہے.
لیونیل
ایریرنراڈ 3.3 ایچ پی 1941
ٹام
مدد کے لئے شکریہ.
میں تمہیں بتوں گا کہ کیا ہوتا ہے اگرچہ کچھ دیر ہوسکتا ہے.
لیونیل
میرے پاس ماہی گیر 5.5 ہے ...
میرے پاس ماہی گیری 5.5 1956 ہے۔ نئے کوئلے اور پوائنٹس سب اچھے لگتے ہیں۔ پوائنٹس کھلی ہوئی ہیں یا بند کی بنیاد ہیں۔ مجھے نہیں لگتا کہ یہ ٹھیک ہے۔ کنڈلی اور کنڈینسر کے تار بند ہونے کی وجہ سے ، وہ گراؤنڈ نہیں ہیں
کوئی تجویز؟ دونوں کنڈلی 8ko کو سبز تار سے پلگ پر جانچتے ہیں۔ چنگاری وقفے وقفے سے ہے۔
کیا مزاحمت پڑھنا پڑتا ہے ...
آپ کنڈینسروں کے پار کیا مزاحمت پڑھتے ہیں؟ یہ زیادہ ہونا چاہئے۔ کچھ تصویروں میں مدد ملے گی۔
جانسن 5.5 ایچ پی سی ڈی- 20 - کوئی چمک نہیں
ہیلو،
میرے پاس جانسن 5.5 Hp CD-20 ہے جس میں No Spark ہے۔ پچھلا دور یہ ہے کہ مجھے یہ موٹر نہیں چل رہی ہے اور کسی اور نے اس کی مرمت شروع کردی ہے۔ انہوں نے دو نئے کوئلڈ ، کنڈینسر اور پوائنٹس نصب کیے۔ یہ نہیں بتا سکا کہ اسپرک پلگ کے تاروں کو تبدیل کرنے کے یقین سے کیپس نئے ہیں ، تاروں کی حالت بہترین ہے۔ یہاں کوئی چنگاری نہیں ہے ، یہاں تک کہ ایک کمزور چنگاری بھی نہیں اگر آپ نے پلگ ان کو تھام لیا اور کیس کو سنبھال لیں۔ میں نے یہ سب کچھ دیکھا ہے اور مجھے کوئی مسئلہ نہیں مل سکتا ہے۔ میں نے 1 پڑھا ہے954-1964 ایونریڈ 5.5 ایچ پی ٹون-UP پروجیکٹ اگلیشن سسٹم ٹون اپ. تصویروں کو دیکھا اور یہ دیکھنے کی کوشش کی کہ کیا کچھ غلط نصب ہوا ہے یا نہیں۔ جانچ پڑتال کی گیپ ٹھیک تھی۔ مجھے جو کچھ یاد آرہا ہے اسے میں نہیں ڈھونڈ سکتا۔ تصویر لی گئی اور ٹون اپ تصویر کے مقابلے میں ، کچھ مختلف نظر نہیں آتی ہے۔ میں ایک چنگاری کے ساتھ ایک دیکھ سکتا تھا لیکن دونوں نہیں۔ کسی بھی مدد کی تعریف کی جائے گی.
شکریہ ادا کیا
میں اوہ میٹر لگوں گا ...
میں ایک اوہم میٹر لوں گا اور کنڈینسروں اور کنڈلیوں کی جانچ کروں گا۔ اس کے علاوہ ، یہ دیکھنے کے ل plug چنگاری پلگ تاروں کو چیک کریں کہ آیا آپ کو گرائونڈنگ یا رابطے کی دشواری ہے۔
1965 3 ایچ پی جانسن
سلام: میں نے حال ہی میں جزوی طور پر جدا ہوئے 1965 3hp جانسن کو خریدا تھا لیکن پانی کے ٹیوب کو دوبارہ انسٹال کرنے میں پریشانی کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔ واٹر ٹیوب کے موٹر اسمبلی اختتام پر پلاسٹک کی ایک چھوٹی سی "بریکٹ" موجود ہے ... لیکن میں نہیں دیکھ سکتا کہ موٹر اسمبلی میں یہ انجام کہاں نصب کیا جائے۔ کیا مجھے پانی کی اس نالی کو دوبارہ انسٹال کرنے کے لئے کالم سے موٹر اسمبلی کو ہٹانا ہوگا۔
کسی بھی مشورہ کا خیر مقدم کیا جائے گا.
میں نے اپنے 3 HP پر کام نہیں کیا ...
میں نے تھوڑی دیر کے لئے اپنے 3 HP پر کام نہیں کیا ہے لہذا مجھے یاد نہیں ہے کہ یہ کس طرح کام کرتا ہے۔ میرے خیال میں وہاں کچھ یوٹیوب ویڈیوز موجود ہیں جو آپ کو دکھائے گی کہ آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں ، یا ہوسکتا ہے کہ حال ہی میں کوئی پاور ہیڈ بند کر کے آپ کے سوال کا جواب دے سکے۔
3 ایچ پی جانسن
میں ایک 53hp جانسن دوبارہ بنا رہا ہوں۔ کیا مجھے سنکنرن کو کم کرنے کے لئے بولٹ پر کچھ بھی استعمال کرنا چاہئے ، جیسے چکنائی یا لاک ٹائٹ وغیرہ؟ نچلے شافٹ پر جوڑوں کے ساتھ بھی ایسا ہی ہے؟
شکریہ
میں نے ہمیشہ مخالف جھٹکا لگایا ...
میں ہمیشہ بولٹ پر اینٹی سیز رکھتا ہوں ، خاص طور پر جب اس میں مختلف دھاتیں شامل ہیں۔ اگلی بار جب آپ بولٹ کھولیں گے تو آپ اپنے آپ کا شکریہ ادا کریں گے۔ گندا ، لیکن اچھی چیزیں۔ https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…
توسیع شامل کریں
میں نے عوامی طور پر یہ بیان کرنے پر معذرت کی لیکن مجھے ہم سے کوئی رابطہ نہیں ملا۔ میں 1958 کے لئے مالکان کے دستور کو ڈاؤن لوڈ کرنے کی کوشش کر رہا ہوں ، جب میں ڈاؤن لوڈ پر کلک کرتا ہوں تو یہ مجھے بتاتا ہے کہ ایکسٹینشن پر کلک کرنے کے لئے ایک چھوٹا سا بلیک باکس آگ میں پھینک دیتا ہے ، پھر غائب ہوجاتا ہے کیونکہ میں کچھ نہیں کرسکتا کیونکہ میں جی
اس سے ماضی میں ... سائٹ انتہائی صارف دوست نہیں ہے. بس میں
ملاحظہ کرنے کے لئے شکریہ اور میں ...
تشریف لانے کے لئے شکریہ اور میں ان تبصروں کا خیرمقدم کرتا ہوں جو ان خامیوں کی نشاندہی کرتے ہیں جو میں اس سائٹ کو ٹھیک اور بہتر بنا سکتا ہوں۔ میں نے ابھی ہر کشتی آؤٹ بورڈ موٹر میں رکھنا ختم کیا جو ایوینروڈ / جانسن / او ایم سی / بی آر پی نے کبھی بنایا تھا اور ہر موٹر کے حصوں کی فہرست پر سرگرمی سے کام کر رہا ہوں۔ صارف کے تجربے کو بہتر بنانے کے لئے میں بہت ساری ٹویٹس کرنا چاہتا ہوں۔
میں یہ جاننے کی کوشش کر رہا ہوں کہ جب آپ یہ دیکھیں گے تو آپ کس صفحے پر ہیں۔ مجھے نہیں لگتا تھا کہ میرے پاس اس دستی کی پی ڈی ایف فائل ڈاؤن لوڈ کرنے کا لنک ہے۔ میں گیا http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… لیکن مجھے پتہ نہیں ہے کہ آپ نے کیا پر کلک کیا ہے.
کیا یہ ممکن ہے کہ جس فائل کو ڈاؤن لوڈ کرنے کے لئے آپ نے کلک کیا وہ دراصل اسکرین کے بالکل اوپر گوگل کا اشتہار تھا؟ یہ اشتہار کا ایک اسکرین شاٹ ہے جس کے بارے میں میرے خیال میں الجھن ہوسکتی ہے۔ گوگل نے جو اضافہ کیا ہے اس پر میں بہت کم کنٹرول کرتا ہوں ، لیکن وہ اس سائٹ کی قیمت ادا کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ میں دیکھوں گا کہ کیا میں اس اشتہار کو روک سکتا ہوں کیونکہ میں اتفاق کرتا ہوں ، یہ گمراہ کن ہے۔
میں دیکھوں گا کہ میں اس پی ڈی ایف فائل کو تلاش کر سکتا ہوں اور اسے ایک لنک ڈالتا ہوں.
، شکریہ
ٹام ٹریس
میں یقین کرتا ہوں کہ میں نے بلاک کیا ہے ...
مجھے یقین ہے کہ میں نے اس خاص اشتہار کو مسدود کردیا ہے۔ یہ پہلا اشتہار ہے جس کو میں نے مسدود کیا ہے لہذا میں نے کچھ نیا سیکھا۔ میں دیکھوں گا کہ کیا مجھے وہ پی ڈی ایف فائل مل سکتی ہے۔ اسے شاید پرانی جگہ میں دفن کیا گیا ہے http://old.outboard-boat-motor-repair.com
ٹام